ferrovie, materiale disponibile:

  • Tav in Val di Susa: una vicenda controversa

    Autore: Nicolò Salis

    Abstract: Il Tav Torino-Lione è stato, ed è ancora oggi, uno degli argomenti più dibattuti, contestati e controversi in materia di infrastrutture e trasporti nel nostro Paese. Nato nei primi anni ’90, il progetto di collegamento ferroviario ad alta velocità fra le due città scatenò da subito una forte opposizione da parte degli abitanti della Valle di Susa. Il movimento No Tav pone al centro della sua forte e prolungata opposizione tre argomenti principali: la questione ambientale e l’invasività »

  • La liberalizzazione del trasporto ferroviario nel diritto Comunitario

    Autore: Andrea Fassina

    Abstract: L'oggetto della tesi è un'analisi dei processi di regolamentazione del settore ferroviario nel diritto internazionale e Comunitario. Specifico e approfondito interesse è dato allo sviluppo delle normative di liberalizzazione del servizio di trasporto ferroviario nel contesto della dottrina delle c.d. "essential facilities". »

  • L'unificazione nella letteratura storico economia del primo e del secondo cinquantenario

    Autore: Dario Battaglino

    Abstract: Centocinquant’anni sono ormai trascorsi dall’unificazione italiana. Con questa tesi si è cercato di ricostruire lo sviluppo dell’economia italiana nel primo secolo di unità osservando su quali basi demografiche poggiò, gli effetti che ebbe in campo agricolo, industriale, commerciale, finanziario, occupazionale ed evidenziando le difficoltà incontrate in questo cammino mediante l’analisi delle opere pubblicate in occasione del primo e del secondo cinquantenario dell’Unità d’Italia. Al »

  • Evoluzione delle infrastrutture di trasporto in Europa: un esame comparato

    Autore: Davide Poleschi

    Abstract: Si tratta di uno studio su come sono variati nel tempo i principali sistemi di trasporto (Ferroviario, autostradale, aereo, marittimo e su acque interne) relativamente alla Comunità Europea e in particolare all'Italia e agli Stati che per superficie, popolazione, economia, storia più sono confrontabili con l'Italia stessa (quindi: Francia, Germania, Regno Unito e Spagna). Questi dati vengono posti a confronto (per ciascuno dei modi di trasporto), con l'evoluzione del Prodotto Interno Lordo, con »

  • La ferrovia Roma-Viterbo nel sistema della mobilità romana

    Autore: Pierfrancesco Dugoni

    Abstract: Nella prima parte del lavoro ho illustrato le principali tappe della crescita urbana di Roma dal 1870 al 2006, con riferimenti specifici all'evoluzione del sistema dei trasporti. Nella seconda ho descritto la situazione attuale della mobilità romana, in relazione all'ambito giuridico-amministrativo e organizzativo, alle caratteristiche degli spostamenti, alle principali infrastrutture del trasporto. L'obiettivo finale del lavoro è stato quello di analizzare il ruolo della ferrovia »

  • Controllo e gestione di dispositivi di accumulazione di energia per veicoli su rotaie

    Autore: Luca Caputo

    Abstract: Controllo e gestione di dispositivi di accumulazione di energia per veicoli su rotaie »

  • Studio di efficienza e vulnerabilità del sistema di trasporti pubblici interurbani della provincia di Bari tramite il paradigma delle reti complesse

    Autore: Claudio Loconsole

    Abstract: La crescente attenzione verso lo studio dei sistemi complessi ha portato alla caratterizzazione quantitativa delle proprietà di innumerevoli tipi di sistemi reali quali sistemi biologici, elettrici, informatici e di trasporto. In questa tesi ci si sofferma sull’applicazione del paradigma dei sistemi complessi, in particolare gli aspetti riguardanti la sottoclasse delle reti complesse, allo studio di un particolare sistema di trasporto, quello pubblico interurbano della Provincia di »

  • Il settore ferroviario italiano

    Autore: Francesco Massimo Agovino

    Abstract: Oggetto della seguente tesi è lo studio del settore ferroviario italiano sulla base di casi aziendali. Il lavoro è suddiviso in quattro capitoli. Il primo capitolo è incentrato sull’analisi dell’industria ferroviaria italiana. Viene data una definizione di materiale rotabile e una possibile classificazione dei prodotti sulla base delle caratteristiche tecnologiche e del livello innovativo che li contraddistingue. Vengono descritti poi i mutamenti in atto nell’industria nazionale sia »

  • L'impatto delle politiche europee sulla riorganizzazione delle ferrovie italiane

    Autore: Chiara Bussi

    Abstract: Le decisioni politiche provenienti dalle istituzioni europee influenzano quelle prese a livello nazionale, alcune volte imponendo cambiamenti, altre volte suggerendo modifiche e migliorie. Un processo che può essere analizzato attraverso il concetto di europeizzazione, ossia attraverso due fasi dell’azione congiunta tra Paesi membri ed istituzioni europee: dall’individuazione di problemi comuni all’intera Unione e definizione di modalità di soluzione, alla successiva diffusione ed inserimento »

  • L’industria ferroviaria nell’Unione Europea dopo la riforma del 1991: un confronto tra l’Italia e la Gran Bretagna.

    Autore: Emanuele Atzeni

    Abstract: Fin dalle sue origini, l’industria ferroviaria è stata organizzata nella forma di monopolio naturale: un’unica impresa verticalmente integrata era allo stesso tempo titolare dell’infrastruttura ferroviaria e forniva i servizi di trasporto merci e passeggeri. In Europa questa forma organizzativa è rimasta in vigore sostanzialmente fino all’inizio degli anni ’90. L’emanazione della direttiva 91/440 da parte della Commissione Europea nel 1991, può essere infatti considerata il punto di partenza di »