veicolo, materiale disponibile:

  • Il fenomeno dell’auto elettrica: tecnologia, limiti, opportunità di sviluppo e prospettive di mercato in Italia e in Europa

    Autore: Tommaso Difonzo

    Abstract: Il prezzo crescente dei combustibili fossili, la crescente attenzione ai temi legati all’ambiente e all’inquinamento urbano, lo sviluppo di modelli Plug-in Ibridi e Pure Electric da parte dei produttori d’auto, la crescente interazione fra il tema delle Smart Grid e dei veicoli elettrici e infine i provvedimenti legislativi volti a ridurre le emissioni di CO2, hanno ridestato l’interesse sul tema della mobilità elettrica. L’elaborato si propone di investigare lo stato dell’arte dei veicoli »

  • Un metodo innovativo di manutenzione predittiva: applicazione ai freni a disco

    Autore: Walter Iannascoli

    Abstract: Lo studio si compone di sette capitoli. Dopo l'introduzione viene presentata nel secondo capitolo la metodologia seguita per la redazione della tesi in cui sono descritte le metodologie FMEA/FMECA, gli strumenti per l’acquisizione dati da linea CAN e come questi vengono integrati per il aggiungimento degli obiettivi. Il terzo capitolo espone la campagna di acquisizione dei dati, fornendo descrizioni del veicolo monitorato e della relativa ditta di trasporti, di come avviene la registrazione »

  • Progettazione in ambiente CarSim di controllori adattativi per il controllo attivo dell'assetto di un autoveicolo

    Autore: Alessandro Toro

    Abstract: Nella tesi viene affrontata la tematica del controllo automatico dell'assetto di un autoveicolo tramite sistemi elettronici di sterzata, frenata ed accelerazione. In una prima parte è presentato il modello matematico di un autoveicolo, a due gradi di libertà, e vengono poi presentati i sottosistemi elettronici attuatori. Il nucleo del lavoro è rappresentato dalla definizione di quattro schemi di controllo, stabili, e che assicurano robustezza anche in caso di incertezza sui parametri »

  • Simulazione in real-time della dinamica di un veicolo per la competizione Virtual Formula 2010

    Autore: Salvatore Calanna

    Abstract: Realizzazione di un veicolo virtuale per la competizione Virtual Formula 2010. »

  • Experimental validation of a mass transit vehicle multi-body system with integrated flexible bodies

    Autore: Massimiliano Bianchini

    Abstract: In questo lavoro, viene affrontato il problema della dinamica multi-corpo di un veicolo ferroviario e viene dimostrata l’attendibilità di tale analisi attraverso una validazione sperimentale, ossia il confronto tra le accelerazioni del veicolo registrate durante le prove di marcia e quelle calcolate per mezzo di simulazioni. Per fare ciò, è stato sviluppato il “Multi-body System” del veicolo con corpi flessibili integrati, usando il software SIMPACK, e sono state ricreate le condizioni di »

  • SideBike, componente accessorio motociclistico: nuovo sidecar monoposto ad inclinazione variabile in parallelo con la moto

    Autore: Claudio Proietto

    Abstract: SideBike: Questo saggio si pone la realizzazione di un nuovo accessorio per motoveicolo partendo dall’esamina di quello di più lungo corso, mettendo in risalto i maggiori difetti, per arrivare ad un nuovo sidecar che proponga un comportamento più dinamico e risolva alcuni difetti intrinseci della motocicletta (equilibrio, fattore dinamico in condizioni atmosferiche avverse). L’obbiettivo è destare nuovo interesse su un oggetto attualmente quasi dimenticato sul mercato italiano, »

  • Sviluppo ed ottimizzazione dello sterzo di un veicolo da competizione

    Autore: Alessandro Mistrali

    Abstract: Il presente lavoro di tesi è stato sviluppato all’interno del progetto ‘Formula Student’ dell’Università di Parma e tratta del layout ottimizzato del sistema sterzante di una vettura da corsa. Lo studio che si presenta vuole analizzare nel dettaglio il comportamento sterzante di una vettura da competizione attraverso un’attenta ricerca di quelli che sono gli aspetti caratteristici dinamici e soprattutto cinematici della vettura in curva, nonché del sistema sterzante nelle vetture da »

  • Studio teorico numerico del comportamento dinamico e delle proprietà di stabilità di un autoveicolo a quattro ruote

    Autore: Antonio Scavone

    Abstract: Con il termine autoveicolo si intende un veicolo a propulsione meccanica, appoggiato su almeno quattro ruote, che si muove sulla superficie terrestre in modo autonomo e non vincolato a seguire una predeterminata traiettoria. L’attuale diffusione degli autoveicoli è così vasta da influenzare molte delle caratteristiche della nostra civiltà, assicurando la mobilità, collettiva ma soprattutto individuale, delle persone e il trasporto di merci. Proprio per questo motivo, una delle questioni di »

  • L'industria automobilistica cinese

    Autore: Andrea Benetton

    Abstract: Con la seguente tesi mi sono proposto di analizzare il settore industriale automobilistico della Cina, la quale dopo decenni di economia pianificata stà muovendo i suoi primi passi in una economia di mercato, soprattutto dopo l’ingresso al WTO. L’analisi è strutturata attraverso l’approfondimento di diverse problematiche di cui una parte sono piuttosto legate e normalmente riconducibili allo sviluppo di un settore automobilistico in quanto tale, come già accaduto per altri paesi in passato, »

  • Controllo remoto di un sistema di movimentazione

    Autore: Alessandro Di Nitto

    Abstract: La tecnologia usata per gli AGV rimase pressoché la stessa fino alla metà degli anni ’70. L’avvento dei controlli a transistor e dei microcontrollori, in seguito, permise notevoli miglioramenti in prestazioni e flessibilità, ma a parte i miglioramenti tecnologici, fu la richiesta del mercato a permettere la diffusione degli AGVs in tutti i campi relativi alla movimentazione dei materiali, diventando uno standard nelle soluzioni attuali. I nuovi veicoli vennero quindi utilizzati nel trasporto di »