Applicazione degli azionamenti MP nei veicoli a trazione elettrica

4 CAPITOLO PRIMO IMPIEGO DEI MAGNETI PERMANENTI La scelta di un magnete permanente è un’operazione complicata; ci sono molti fattori da considerare, più o meno semplici per la buona riuscita di un progetto. Non bisogna quindi sorprendersi se spesso, trascurando questi fattori, si verificano spiacevoli inconvenienti nel passaggio dalla fase di progetto alla realizzazione vera e propria di un prodotto. In questo capitolo si cercheranno di mettere in evidenza gli aspetti generali da considerare qualora si vogliano impiegare i magneti permanenti. I materiali magnetici duri attualmente più diffusi sono: AlNiCo – sono leghe composte di alluminio, nichel e cobalto. Fin dalla loro scoperta il prodotto di energia è andato via via aumentando, specialmente con l’introduzione della sua forma anisotropa. Le caratteristiche principali sono un’elevata densità di flusso, superiore al tesla, un’ottima stabilità termica e costi di fabbricazione ridotti. Tuttavia presentano un’estrema durezza e fragilità e una bassa forza coercitiva che ne stanno sempre più limitando l’utilizzo in applicazioni dove sono richieste alte induzioni residue e costi molto contenuti, mentre si ripiega su altri materiali per prodotti di maggiore qualità. Ferriti - si distinguono dagli altri materiali perché ceramici e non metallici, ma non per questo rappresentano i più elevati prodotti di energia disponibili. Le induzioni residue sono basse e inoltre sono fragili e difficili da lavorare. Hanno comunque avuto un elevato successo, che le ha portate a coprire oltre la metà del mercato mondiale dei magneti, grazie agli elevati valori di coercività e ai costi minimi. La caratteristica di demagnetizzazione è pressoché lineare e ciò ne agevola l’impiego nelle macchine elettriche e in molte altre applicazioni. Per limitare la tendenza alla smagnetizzazione alle basse temperature, cosa poco gradita nel settore automobilistico, e migliorare al contempo le proprietà magnetiche delle ferriti, alcuni produttori aggiungono elementi quali cobalto e lantanio, o un composto dei due, alle polveri base. Magneti in terre rare SmCo – sono ottenuti dalla combinazione di samario e cobalto e la loro scoperta negli anni ‘60 del secolo scorso permise di combinare i vantaggi dei magneti in AlNiCo e in ferrite: un’elevata induzione residua e coercività. Inoltre hanno una notevole stabilità termica. A causa della natura strategica del