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Progettazione mediante tecniche di prototipazione virtuale di un autoveicolo per la UK Shell Eco Marathon 1999

Informazioni tesi

  Autore: Paolo Magni
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 1997-98
  Università: Università degli Studi di Parma
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria Meccanica
  Relatore: Umberto Cugini
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 129

Il lavoro di tesi ha riguardato progettazione e realizzazione di un autoveicolo monoposto per una competizione relativa ai consumi di carburante. L'attività è stata svolta in arte singolarmente ed in parte in team con altri studenti.
La sede è stata il Department of Mechanical Engineering, University of Bristol U.K., nel periodo Settembre 1998-Marzo 1999.
Il principale strumento impiegato è stato un software di modellazione geometrica solida (CAD 3D); ad esso sono stati affiancati altri strumenti informatici per il calcolo strutturale (FEM).

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Prefazione Progettazione mediante tecniche di prototipazione virtuale di un autoveicolo per la U.K. Shell Eco Marathon 1999 7 INTRODUZIONE Durante i sei mesi trascorsi a Bristol, dall’Ottobre 1998 al Marzo 1999, presso il Department of Mechanical Engineering, l’autore ha lavorato al progetto Shell Mileage Marathon Vehicle. La Shell Eco Marathon è una competizione scientifica e sportiva, promossa dalla compagnia petrolifera Shell, con lo scopo principale di ideare e realizzare un prototipo di veicolo con motore a combustione interna che consumi la minor quantità possibile di carburante. I responsabili del progetto sono il Dr. Stuart Townley, supervisore, e Mr. Terence E. Gorman, responsabile del veicolo. Lo scopo del presente lavoro di tesi è stato quello di progettare e costruire il sedile e la carenatura del veicolo e di collaborare con uno degli studenti che lavoravano al progetto (J. P. Alexander) per progettare, costruire e assemblare tutte gli accessori necessari al telaio. Il lavoro di tesi si è articolato nelle seguenti fasi. 1. Ricerca e studio della documentazione relativa ai veicoli precedenti dell’Università di Bristol ponendo particolare attenzione agli studi effettuati ed alle conclusioni raggiunte negli ultimi tre anni, da quando è cominciato il progetto del nuovo veicolo. 2. Studio del regolamento della competizione 1999 con riferimento ai requisiti con maggior incidenza sui compiti assegnati. 3. Analisi e successiva modellazione dei componenti esistenti da assemblare nel veicolo in costruzione e di quelli da progettare ex novo. Per la modellazione si è fatto uso del sistema di modellazione 3D Solid Edge v.5 della Unigraphics Solutions. Si è dapprima ideato il modello dello châssis in University of Bristol Faculty of Engineering Department of Mechanical Engineering

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Parole chiave

autoveicoli
basso consumo
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prototipazione virtuale
risparmio energetico
shell eco marathon
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