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La resilienza negli incidenti stradali

Incidenti stradali e prevenzione

I dati riportati nel precedente paragrafo mettono in evidenza la portata enorme del problema, per far fronte al quale si stanno avviando strategie di intervento e di prevenzione volte ad agire sul complesso sistema “conducente-veicolo-ambiente”.

In particolare, la Commissione Europea indica 7 campi d’azione principali:
1. migliorare la condotta degli utenti della strada;
2. incoraggiare l’uso del casco;
3. migliorare i dispositivi di guida;
4. migliorare le infrastrutture stradali;
5. incrementare la sicurezza nel trasporto;
6. potenziare i soccorsi;
7. migliorare la ricerca sugli incidenti stradali per individuare i migliori campi d’azione.

Ricordiamo che con l’obiettivo di ridurre gli incidenti stradali sono state apportate importanti modifiche nel Codice della Strada (legge n-151 del 27 Giugno 2003). Una di queste modifiche è la cosiddetta Patente a Punti, essa ha avuto un immediato impatto positivo (dati istat 2005). Negli ultimi decenni, alcune ricerche hanno esplorato diversi fattori individuali che potrebbero esporre i giovani al rischio di incidente stradale.

Alcuni studi hanno esplorato gli aspetti cognitivi (Tursz et al., 1986; Quadrel et al., 1993; Gonzales et al., 1994), evidenziando che i giovani possiedono una valida conoscenza dei pericoli, però sopravvalutano le proprie capacità di controllo. In particolare, essi sono spesso spinti da motivazioni sociali (esibirsi, mostrarsi forti, sfidare gli altri) e individuali (depressione, autolesionismo) che si esprimono attraverso la guida (Carbone et al., 2000).

Con l’obiettivo di prevenire il fenomeno dell’incidentalità stradale, in Italia, si lavora soprattutto nell’ambito scolastico, in cui psicologi, insegnanti, forze dell’ordine e sopravvissuti agli incidenti cercano di sensibilizzare i giovani alla prevenzione dei rischi connessi alla circolazione stradale. I progetti presentati nelle scuole si basano sull’utilizzo di questionari per la valutazione della conoscenza sulla tematica, la visione di cd-rom, testimonianze, discussioni di gruppo e giochi di ruolo.

In diversi stati europei (Francia, Svizzera, Germania, Belgio e Stati Uniti), oltre alla prevenzione, sono previsti (e disciplinati in modo dettagliato dalla legge) specifici programmi terapeutico-riabilitativi volti a reintegrare nella circolazione stradale conducenti che hanno guidato in stato di ebbrezza.

Questo brano è tratto dalla tesi:

La resilienza negli incidenti stradali

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Informazioni tesi

  Autore: Valentina Orani
  Tipo: Tesi di Master
Master in Psicologia dell'emergenza
Anno: 2015
Docente/Relatore: Pelagotti Lara
Istituito da: LR Psicologia Formazione-Clinica-Ricerca
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 44

FAQ

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resilienza
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