La rilevanza e gli impatti economici dell’attività di una compagnia di crociera. La MSC Crociere in Italia

Competizione e solidarietà sono valori molto vicini alla filosofia di MSC Crociere impegnata a trasmettere un messaggio di umanità ed impegno sociale.
La compagnia ritiene che essere leader mondiale comporti anche una maggiore responsabilità verso l’ambiente e verso i propri dipendenti.
È quindi per essa fondamentale porre questi equilibri, tra salvaguardia e sviluppo, competizione e solidarietà, come una delle principali sfide da affrontare.
L’azienda ha acquisito certificazioni che costituiscono lo strumento per organizzare, misurare, monitorare e migliorare le prestazioni ambientali, sociali e sanitarie.

In questa direzione la compagnia sigla nel 2007 il Venice Blue Flag, accordo per ridurre le emissioni nella Laguna di Venezia. Nel 2008 entra nel “NOx Fund” che prevede l’utilizzo di carburanti con tenore di zolfo inferiore al 1,5% in tutti i mari del Nord Europa. Dal 2008 al 2009 prendono il via una serie di accordi per la riduzione dello zolfo in tutti i principali porti italiani.

Insieme a Costa Crociere, Royal Carribean, Carnival Corporation, ECC, l’Autorità portuale e la Capitaneria di Porto, firma un protocollo d’intesa per ridurre l’inquinamento delle acque del porto di Civitavecchia che prevede l’utilizzo di combustibile a basso tenore di zolfo per le navi da crociera ormeggiate nello scalo. Così avviene anche nel dicembre 2009 per il porto di Genova dove MSC Crociere ha limitato all'1,5% l'emissione dello zolfo contenuto nel combustibile delle navi che approdano nel capoluogo ligure.

A testimoniare l'impegno che contraddistingue MSC Crociere nella salvaguardia dell'ambiente sono anche i diversi riconoscimenti che fanno delle sue navi delle vere e proprie ecoships, dotate dei più sofisticati sistemi in grado di limitare le emissioni. MSC Crociere è stata la prima Compagnia ad aver ricevuto il “6 Golden Pearls” e l’“Energy Efficient Label Design” dal Bureau Veritas. Il “6 Golden Pearls” attesta il Cleanship 2 per l’aria, l’acqua e i sistemi di trattamento dei rifiuti, così come la certificazione ISO 14001 (per la gestione ambientale), ISO 22000 (per la sicurezza alimentare) e OHSAS 18001 (per la salute e la sicurezza sul lavoro) riconoscimento ottenuto dalla MSC Fantasia. Altri riconoscimenti ufficiali sono il Green Planet Award (per l’eco-compatibilità), il premio CIAL (per il riciclo dell’alluminio), la certificazione ISO 9001:2000 (per la gestione della qualità) e l’ADA Compliance (servizi e strutture speciali per gli ospiti diversamente abili). MSC Spendida e MSC Fantasia hanno inoltre ricevuto il riconoscimento di Comfort Class per l’alto livello di servizi e le innovazioni tecnologiche per la salvaguardia dell’ambiente come, ad esempio, il risparmio energetico, l’aria condizionata che tiene conto della temperatura della cabina e della temperatura esterna, e intersleek 900 un rivestimento speciale di vernice idrorepellente per lo scafo che permette di risparmiare combustibile e l’emissione di CO2.

Oltre ai riconoscimenti, vi sono diversi provvedimenti in materia ambientale, tra i quali: - le campagne di riciclaggio dei rifiuti di alluminio attuate in Italia (Ancona, Bari e Genova), dove è stato stipulato l’accordo con il CIAL, in Grecia (Pireo), in Nord Europa (Amsterdam, Oslo e Tallinn) ed in Sud America (Rio de Janeiro e Santos). Il ricavato dei materiali riciclati è stato parzialmente devoluto all’equipaggio coinvolto nella corretta separazione dei rifiuti. I principali rifiuti prodotti a bordo delle navi della flotta sono: imballaggi di alluminio, oli di cucina, batterie usate, lampade al neon, liquidi fotografici, toner e cartucce di stampa, rifiuti ospedalieri e medicinali scaduti, contenitori usati per vernici e/o residui oleosi, morchie e stracci oleosi; - il riciclaggio degli oli esausti di cucina in alcuni porti italiani (Ancona, Bari, Genova e soprattutto Napoli), del Mediterraneo (Malta, Marsiglia e Tunisi), in Nord Europa (Amsterdam, Dover e Oslo), ed in Sud Africa (Cape Town e Durban). La compagnia già in precedenza gestiva e teneva sotto controllo gli impatti ambientali legati all’operatività della flotta attraverso il Safety Management System (SMS), il Fleet Regulation ed il Manuale della qualità secondo la norma UNI EN ISO 9002/2001. Il sistema di gestione ambientale, sviluppato secondo i requisiti delle norme MARPOL 73/78 e successive modifiche e della norma UNI EN ISO 14001/2004, ha l’obiettivo di garantire la prevenzione dell’inquinamento marino ed atmosferico e la protezione ed il rispetto dell’ambiente in cui la compagnia opera attraverso l’identificazione, la valutazione, la gestione ed il monitoraggio degli impatti e degli aspetti ambientali dell’organizzazione. [...]

Nella gestione ambientale, MSC si pone traguardi più elevati del rispetto della legislazione e dei regolamenti vigenti. Alcune procedure di MSC in materia ambientale sono maggiormente restrittive rispetto ai requisiti normativi espressi dalle legislazioni locali, nazionali ed internazionali. [...]

Accanto alla responsabilità ambientale, l’azienda crocieristica è attenta anche al sociale. A conferma di questo, MSC Crociere ha stretto, nel mese di luglio del 2009, un accordo con l’Unicef chiamato “Get on Board for Children” a sostegno di un progetto che coinvolge bambini e adolescenti dai 7 ai 18 anni di 126 comunità a rischio di Rio de Janeiro e di San Paolo. Il progetto Unicef coinvolge giovani e membri delle comunità locali per assicurare gli aiuti e gli interventi necessari nelle scuole affinché il numero di bambini scolarizzati aumenti e le famiglie e la comunità siano co-responsabili per l'educazione di bambini e adolescenti. Ad ogni passeggero viene richiesto un euro da devolvere al progetto Unicef e a questo euro MSC contribuisce con un altro euro, in modo da raddoppiare la cifra raccolta. Inoltre MSC Crociere sarà attivamente coinvolta in attività di sensibilizzazione a bordo delle sue navi da crociera. Fino alla fine di dicembre 2009, grazie a “Get on Board for Children” sono stati donati più di 230mila euro.