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I danni ai terzi sulla superficie cagionati dagli aeromobili di Stato

Estratto della Tesi di Giacomo Rispettoso

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10 diretta con la comunità territoriale della c.d. vita di bordo elude a qualunque diritto di governo da parte dello Stato territoriale. Il target dell’ attuale screening è quello di considerare le diverse prospettive dell’evoluzione di tale lavoro, la garanzia che ne deriva per gli Stati e per gli incaricati al servizio stesso (imprese e dipendenti), le norme sulla responsabilità per danni alla persona vigente nei vari settori dell’aviazione civile internazionale, anche alla iridescenza del progresso della responsabilità del vettore aereo, introdotta dalla sentenza della Corte Costituzionale italiana del 1985 e conclusa con l’entrata in vigore della Convenzione di Montreal del 1999, che succede l’antefatto sistema descritto nella Convenzione di Varsavia del 1929 e seguenti modificazioni. Dall’esame condotto, sotto lo studio della responsabilità, scaturisce l’esigenza di un sistema regolare che tenga conto anche degli altri dispositivi di imputazione in materia aeronautica, contenente la responsabilità per i danni a terzi sulla superficie, coinvolta attualmente dai lavori di revisione della Convenzione di Roma del 1952. In tale ordito si mette in primo piano il particolare compito che il prologo della componente satellitare nel lavoro di controllo e gestione del traffico aereo sviluppa ai fini della caratterizzazione dei complessi rapporti passanti tra la zona dei servizi della navigazione aerea e lo svolgimento dell’attività del volo, al fine di ridefinire le singole capacità e le conseguenti responsabilità. Passando e non sottendendo alla navigazione cosmica, non contemplata nel cod. nav. ad essa è anzitutto praticabile il principio sulla autonomia di sorvolo degli spazi nullius, come vi è autonomia di navigazione degli spazi sovrastanti l'alto mare e i territori nullius, allo stesso modo vi è autonomia di navigazione degli spazi nullius. Il sistema degli spazi cosmici ha formato materia di alcune convenzioni multilaterali, che si sono infusi alla nozione di autonomia appena indicata.
Estratto dalla tesi: I danni ai terzi sulla superficie cagionati dagli aeromobili di Stato

Estratto dalla tesi:

I danni ai terzi sulla superficie cagionati dagli aeromobili di Stato

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Informazioni tesi

  Autore: Giacomo Rispettoso
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2012-13
  Università: Università Telematica Pegaso
  Facoltà: Giurisprudenza
  Corso: Giurisprudenza
  Relatore: Bernardino Izzi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 53

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danni cagionati dagli aeromobili militari
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