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La Logistica Economica tra crescita e sostenibilità

Estratto della Tesi di Alessandra Brandi

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25 La Zona di Attività Logistiche (ZAL) di Barcellona Per attirare i flussi di merci e rendere il Porto il principale hub logistico euromediterraneo, l’Autorità Portuale di Barcellona (APB)20 ha creato nel 1992 nell’immediato retroporto la Zona di Attività Logistiche (ZAL), su esempio dei Distripark di Rotterdam. Si tratta di un polo multimodale (in un raggio di 5 km sono disponibili tutte le infrastrutture di trasporto) dove è possibile integrare le attività di ricevimento, stoccaggio, rispedizione e distribuzione delle merci con tutta una serie di operazioni di manipolazione post-industriale e/o pre-commerciale, grazie alla compresenza degli operatori che si occupano delle diverse fasi. La ZAL si rivolge, infatti, ad un’ampia gamma di clienti (operatori logistici, spedizionieri, imprese di import/export, distributori), con una particolare attenzione alle imprese in grado di generare un ulteriore traffico marittimo. La Zona di Attività Logistiche è gestita dalla società CILSA (Centro Intermodal de Logistica S.A. 1 ), costituita dall’Autorità Portuale 2 che, inizialmente, ne deteneva l’intero capitale anche se attualmente ne ha ceduto alcune quote. La ZAL offre alle imprese che vi si sono istallate anche una completa gamma di servizi, per far sì che le imprese che vi si istallano possano concentrarsi sulla loro attività: vigilanza 24 ore su 24 per 365 giorni l'anno, pulizia, linee di 1 Sociedad Anonima 2 L’Autorità Portuale di Barcellona (APB) è stata creata con la legge del 24/11/1992. Il suo compito è gestire e coordinare il sistema portuale, controllandone l’efficienza e l’efficacia. Il Porto di Barcellona, insieme agli altri 52 “porti di interesse generale dello Stato spagnolo” fa parte dell’ente pubblico Puertos del Estado (Porti di Stato) , dipendente dal Ministero delle Infrastrutture, che si occupa della pianificazione, della gestione e del coordinamento del sistema portuale spagnolo. La presenza di questo ente riduce la concorrenza tra i porti nazionali e favorisce la specializzazione, in modo che in ogni scalo non si concentrino tutte le possibili attività.
Estratto dalla tesi: La Logistica Economica tra crescita e sostenibilità

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La Logistica Economica tra crescita e sostenibilità

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Informazioni tesi

  Autore: Alessandra Brandi
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2007-08
  Università: Università degli Studi di Napoli - Federico II
  Facoltà: Economia
  Corso: Logistica economica e servizi per le aziende
  Relatore: Ennio  Forte
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 154

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Parole chiave

globalizzazione
petrolio
sostenibilità
trasporti
glocalismo
decrescita
crescita sostenibile
logistica economica
city logistic

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