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Crew Resource Management, gestione degli equipaggi di volo nel servizio aereo di polizia

Estratto della Tesi di Vincenzo Piazza

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12 quanto più sicuro possibile. Lo scopo della disciplina aeronautica della “Sicurezza del Volo” è infatti quello di supportare la missione dell’organizzazione, essendo “uno strumento per svolgere il lavoro in maniera sicura.” Quanto alla sua applicazione, bisogna tenere a mente il principio per cui “non ci sono cause nuove ma solo nuovi incidenti” poiché i fattori scatenanti gli inconvenienti di volo, le emergenze e i disastri aerei sono spesso conosciuti o conoscibili ma di frequente le organizzazioni si adagiano sulla “blood theory” per la quale si cercano soluzioni quando il sangue è già stato versato [Colonnello Pilota Pietro Valente, 1997]. Proprio per prevenire tutto ciò nasce e si sviluppa il CRM nelle forme oggi esistenti. Da quando l’aviazione è nata e poi sviluppata in forme più compiute, strutturate e articolate, il CRM ha naturalmente subito cambiamenti paradigmatici. Queste evoluzioni sono rilevabili anche nelle parole che nei vari periodi storici ne hanno identificato e riassunto i contenuti chiamandosi “airmanship” piuttosto che “captaincy” oppure “crew co-operation” o “cockpit management” ecc. Il CRM infatti nasce e si sviluppa come risposta alle intuizioni che emergono dagli studi sulle cause incidentalmente accertate dei disastri 5 agli aeromobili 6 , specialmente dopo l’introduzione di registratori di volo (flight recorder e cockpit voice recorder) comunemente e gergalmente conosciuti come “scatole nere” 7 per la loro consultazione a seguito di eventi nefasti. Infatti queste nuove tecnologie hanno permesso di analizzare più approfonditamente, ma soprattutto di separare, le 5 Ciò che viene generalmente compreso nella formula italiana di “disastro aereo” o “incidente aereo” con un significato più generale, nella normativa ICAO all’Annesso 13 viene distinto in: - ACCIDENT ovvero evento che ha come conseguenza danni gravi o catastrofici alle cose o gravi ferite o il decesso di persone; - INCIDENT ovvero evento che provoca danni di lieve o di moderata entità a persone o cose. A queste due fattispecie vanno poi aggiunti gli HAZARDS ovvero i pericoli e le circostanze e gli avvenimenti che, pur non provocando danni, rappresentano una condizione potenziale e latente per un incidente. 6 Aeromobile: la nozione di aeromobile ricomprende tutti i mezzi meccanici più pesanti dell’aria che hanno come sostentamento l’ala fissa (sostanzialmente gli aerei) o l’ala rotante (sostanzialmente gli elicotteri). 7 Scatola nera: in realtà è di colore arancio o comunque molto appariscente o fluorescente per essere più facilmente individuabile sul teatro di un disastro.
Estratto dalla tesi: Crew  Resource  Management, gestione degli equipaggi di volo nel servizio aereo di polizia

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Crew Resource Management, gestione degli equipaggi di volo nel servizio aereo di polizia

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Informazioni tesi

  Autore: Vincenzo Piazza
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2007-08
  Università: Università degli Studi di Sassari
  Facoltà: Scienze Politiche
  Corso: Scienze dell'Amministrazione - Gestione delle Risorse Umane
  Relatore: Piero Dell'Anno
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 189

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Parole chiave

leadership
stress
decision making
crm
shell
volo
information processing
situation awareness
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