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Progetto per il nuovo nodo stazione in Castelfranco Emilia

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<br/><b>INTRODUZIONE </b> <br/> <br/><b>GEOMORFOLOGIA DEL TERRITORIO </b> <br/> Castelfranco e il suo territorio <br/> Inquadramento territoriale <br/> Inquadramento geologico <br/> La rete idrografica <br/> L'evoluzione del paesaggio <br/> <br/><b>ANALISI STORICA </b> <br/> Archeologia del territorio <br/> L'Et&agrave; del Bronzo <br/> L'Et&agrave; del Ferro <br/> Il sito del Forte Urbano <br/> L'et&agrave; Romana <br/> La maglia centuriale <br/> Forum Gallorum <br/> La necropoli di via Peschiera <br/> Strutture edilizie e difese di un borgo franco bolognese <br/> Fondazione e impianto del borgo nuovo <br/> Il tessuto edilizio tra '200 e '300 <br/> Le strutture difensive <br/> Il Forte Urbano <br/> Dall'Unit&agrave; d'Italia ai giorni nostri <br/> Il desiderio di annessione <br/> La difficile situazione economica <br/> Castelfranco e il Ventennio <br/> Dal Dopoguerra ad oggi<br/> <br/><b>IL PROCESSO TIPOLOGICO NELL'EDILIZIA DI BASE </b> <br/> La scala della tipologia edilizia <br/> La casa a corte <br/> La casa a schiera <br/> La casa in linea <br/> Sviluppo tipologico nell'espansione dell'aggregato<br/> Organismo urbano e tessuto edilizio <br/> L'organismo urbano <br/> Il tessuto edilizio <br/> <br/><b>ARCHITETTURA FERROVIARIA IN ITALIA </b> <br/> Storia dell'architettura ferroviaria <br/> La rete ferroviaria nell'Italia preunitaria <br/> La realizzazione della Centrale Italiana <br/> Ferrovia paradigma dello sviluppo<br/> Il treno nell'et&agrave; contemporanea <br/> Un futuro ad Alta Velocit&agrave; <br/> L'Alta Velocit&agrave; europea<br/> L'Alta Velocit&agrave; in Italia <br/> I vantaggi <br/> Il Servizio Ferroviario Metropolitano Bolognese <br/> L'origine del SFM <br/> Gli obiettivi <br/> I principi di funzionamento del servizio <br/> L'importanza del nodo di Castelfranco <br/> La stazione <br/> Il fabbricato viaggiatori <br/> La stazione merci <br/> Gli scali ferroviari <br/> I manuali per la progettazione<br/> Le stazioni degli anni Trenta <br/> Nuove stazioni al servizio del trasporto regionale <br/> Ferrovie in citt&agrave; <br/> Stazioni ferroviarie come nuova piazza urbana <br/> La stazione ferroviaria come organismo urbanistico <br/> Il piazzale delle stazioni <br/> L'eliminazione delle interferenze di rete<br/> Il rinnovo delle stazioni come occasione di riqualifi cazione urbana <br/> Luoghi o ''non luoghi''? <br/> <br/><b>LA PIANIFICAZIONE DEL COMUNE DI CASTELFRANCO EMILIA </b> <br/> Il Piano Strutturale di Castelfranco Emilia <br/> La pianificazione urbanistica <br/> Le indicazioni del PTCP <br/> Il Piano Strutturale Comunale <br/> Le strategie <br/> Il sistema della mobilit&agrave; <br/> L'ambito territoriale <br/> L'ambito urbano <br/> Le frazioni <br/> Percorsi del trasporto pubblico <br/> La mobilit&agrave; pedonale e ciclabile <br/> I flussi sulle reti <br/> Obiettivi e strategie<br/> Il sistema produttivo e commerciale <br/> Il caso storico <br/> Una societ&agrave; industriale <br/> La situazione attuale <br/> Obiettivi e strategie <br/> Il commercio nel Comune<br/> Il sistema insediativo <br/> La popolazione e i flussi migratori <br/> Le ipotesi future <br/> Il servizio scolastico<br/> Impianti sportivi <br/> Altri servizi pubblici <br/> Obiettivi e strategie<br/> Gli ambiti della stazione e delle cantine <br/> Localizzazione e caratteri insediativi <br/> Obiettivi degli ambiti <br/> Destinazioni d'uso e trasformazioni <br/> <br/><b>PROGETTO PER IL NUOVO NODO STAZIONE IN CASTELFRANCO EMILIA </b> <br/> Riferimenti progettuali: l'architettura dell'et&agrave; dell'elettronica <br/> Il Centro Pompidou <br/> L'Electronic Bauhaus <br/> Una biblioteca come un chip<br/> Onde nel mare della comunicazione <br/> La Mediateca di Sendai <br/> Criteri e componenti del progetto <br/> Le questioni progettuali emergenti <br/> La permeabilit&agrave; rispetto al contesto urbano <br/> I margini dell'area ferroviaria <br/> L'attraversamento dei binari <br/> L'accessibilit&agrave; e l'interscambio <br/> Analisi del sito <br/> Il contesto <br/> Il rilievo fotografico <br/> Tavole di analisi <br/> Sistema della mobilit&agrave; territoriale <br/> Sistema della mobilit&agrave; comunale <br/> Sistema dei servizi territoriali <br/> Sistema dei servizi comunali <br/> Inquadramento storico <br/> Gli ambiti della stazione e delle cantine <br/> Accessibilit&agrave; degli ambiti <br/> Sintesi degli usi prevalenti <br/> Strategie urbane <br/> Maggior permeabilit&agrave; della linea ferroviaria<br/> Potenziamento dell'interscambio ferro-gomma <br/> Strategie progettuali <br/> Il tema della comunicazione <br/> Contenitori di informazioni <br/> La scuola-corte <br/> Lo spazio per il gioco <br/> Una nuova piazza urbana <br/> La stazione-mediateca <br/> Elaborati progettuali <br/> Stazione-Mediateca PT <br/> Stazione-Mediateca PP <br/> Stazione-Mediateca Prospetti e sezioni <br/> L'istituto superiore <br/> Il liceo scientifico Leonardo da Vinci <br/> Elaborati progettuali <br/> Scuola PT <br/> Scuola PP <br/> Scuola Sezioni longitudinali <br/> Scuola Sezioni trasversali <br/> La ludoteca nello spazio per il gioco <br/> Comunicare nell'infanzia <br/> Elaborati progettuali <br/> Ludoteca PT <br/> Ludoteca Prospetto sud <br/> Ludoteca Prospetto ovest <br/> Ludoteca Sezione <br/> Rendering progettuali <br/> Accesso al sottopasso<br/> Interno del sottopasso<br/> Accesso alla scuola <br/> Corte ovest <br/> Corte est <br/> Mediateca <br/> <br/><b>BIBLIOGRAFIA</b> <br/>
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Progetto per il nuovo nodo stazione in Castelfranco Emilia

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Informazioni tesi

  Autore: Nicola Pongiluppi
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2006-07
  Università: Università degli Studi di Bologna
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria Edile-Architettura
  Relatore: Gabriele Giacobazzi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 148

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