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Minimizzazione dei consumi in motori-benzina ad iniezione diretta: un approccio basato sul controllo predittivo

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Capitolo 1 Modello del motore GDI Il lavoro descritto nella tesi riguarda il controllo del minimo di un motore GDI di 2 litri di cilindrata il cui modello e` stato fornito da Magneti Marelli. Le prestazioni del controllo sono state valutate attraverso simulazioni su tale modello. Si tratta di un modello a tempo continuo che descrive il motore come costitu- ito da un solo cilindro. Tale modello, implementato in Matlab/SimulinkTM , e` stato realizzato combinando le equazioni che ne descrivono i principali fenomeni fisici con delle tabelle ricavate dalla sperimentazione su di un mo- tore GDI reale. Nel paragrafo (§1.1) si analizzano tutti i sottosistemi di cui e` composto il modello e se ne descrivono le equazioni caratteristiche. Nel paragrafo (§1.2) si modifica il modello tempo continuo in uno ibrido, usato per le simulazioni e per la validazione del controllo. Nel paragrafo (§1.3), si descrive il modello del disturbo. Nei paragrafi (§1.4) e (§1.5), infine, si linearizza il modello per ottenerne uno a tempo-dicreto adatto alla sintesi del controllo.
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Minimizzazione dei consumi in motori-benzina ad iniezione diretta: un approccio basato sul controllo predittivo

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Informazioni tesi

  Autore: Claudio Gambelli
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2001-02
  Università: Università degli Studi di Firenze
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria Informatica
  Relatore: Edoardo Mosca
Coautore: Leonardo Albertoni
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 133

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