Politiche infrastrutturali per lo sviluppo economico del Mezzogiorno d'Italia: Teorie ed Effetti

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10 CAPITOLO I INFRASTRUTTURE E SVILUPPO ECONOMICO. ASPETTI TEORICI E DI POLITICA ECONOMICA I.1 Le infrastrutture come capitale fisso sociale. Cosa ci vuole per permettere ad un Paese o ad una zona di un Paese di svilupparsi? Per anni economisti di tutto il mondo hanno cercato e cercano tuttora di rispondere a questa do- manda con risultati differenti. Tutti concordano sulla necessità, in primo luogo, di un passag- gio da una economia agricola ad una economia fortemente industriale ma sul come questo passaggio debba avvenire sono nate diverse teorie. In un primo tempo – anzi nel primo modello sullo sviluppo economico di un’area arretrata del Rosenstain Rodan (1943) – si è pensato che fosse importante una crescita equilibrata dell’economia, cioè una crescita che coinvolga contemporaneamente diversi settori produttivi moderni in modo da non creare disequilibrio del sistema o tra diverse zone del Paese. Uno dei primi ad abbandonare tale concezione fu Albert Hirschman che nel 1958 1 perorò la causa dello sviluppo non equilibrato, dando fiducia al mercato e alla sua forza equilibratrice. Ma Hirschman si spinse ancora un poco oltre, aprendo la strada all’analisi di un settore che fino a quel momento era stato considerato accessorio al sistema economico e naturalmente inglobato nello sviluppo equilibrato: Hirshman ipotizzò la possibilità di indurre lo sviluppo tramite l’investimento in infrastrutture o meglio tramite l’investimento in capitale fisso sociale. 1 Albert O. Hirschman, “The Strategy of Economic Development”, Yale University Press, New Haven and Lon- don, 1958

Anteprima della Tesi di Lucio Morettini

Anteprima della tesi: Politiche infrastrutturali per lo sviluppo economico del Mezzogiorno d'Italia: Teorie ed Effetti, Pagina 7

Tesi di Laurea

Facoltà: Economia

Autore: Lucio Morettini Contatta »

Composta da 172 pagine.

 

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