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La responsabilità del vettore stradale di cose per ritardo nella riconsegna

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4 La disciplina del contratto di trasporto finisce in tal modo per essere particolarmente ampia ed articolata, dal momento che accanto alla normativa del codice civile si pongono le norme contenute nel codice della navigazione e nella legislazione speciale 11 . Non pare comunque esistere alcun dubbio sul fatto che, pur essendo ogni tipo o sottotipo del contratto di trasporto regolato da una propria normativa 12 , le norme del codice civile, che pur si riferiscono in via immediata al trasporto terrestre non ferroviario (e pertanto stradale) “sono poste come disciplina generale del contratto di trasporto e sono chiamate ad assolvere tale funzione. Ne deriva che i trasporti terrestri, diversi dai trasporti ferroviari e postali, sono oggetto di una limitata disciplina speciale e sono essenzialmente regolati dalle norme del codice civile” 13 . di persone (artt. 396-418) e trasporto di cose (artt. 419-456). A sua volta, il trasporto di cose può avere per oggetto un carico totale o parziale ovvero cose singole, e può effettuarsi su nave determinata ovvero su nave indeterminata. Le norme del trasporto marittimo si applicano anche al contratto di trasporto in acque interne, e cioè al trasporto fluviale o lacuale, in quanto gli usi speciali non dispongano diversamente (art. 468 cod. nav.). 8 Il trasporto aereo è disciplinato dal codice della navigazione (nella parte seconda, Della navigazione aerea: Libro III, tit. I, capo II: artt. 940-964) e si distingue in trasporto di persone e di bagagli (artt. 940- 949) e trasporto di cose (artt. 950-955). 9 Per i trasporti ferroviari interni, vedi specialmente le Condizioni e tariffe delle ferrovie dello Stato (r. d. l. 25 gennaio 1940, n°9, convertito nella legge del 13 maggio 1940, n°674; oltre i d. pres. 28 gennaio 1949, n°12; 26 giugno 1956, n°582; 12 settembre 1956, n°1070; 30 marzo 1961, n°197) e delle ferrovie secondarie (t.u. 9 maggio 1912, n°1446). Per i trasporti ferroviari internazionali, vedi la legge 28 giugno 1955, n°916, per la ratifica ed esecuzione di due Convenzioni internazionali, firmate a Berna il 25 ottobre 1952, concernenti il trasporto dei viaggiatori e dei bagagli per ferrovia (C.I.V.) e il trasporto di merci per ferrovia (C.I.M.), e di due Protocolli addizionali (cfr. i testi ratificati in Le leggi, 1955, p. 1155 e 1174). 10 Fra le disposizioni speciali della legislazione postale, vanno ricordate specialmente le norme contenute nel r.d. 27 febbraio 1936, n°645 (codice postale) e nel regolamento approvato con r.d. 18 aprile 1940 n°689. 11 Sui contratti marittimi ed aerei, vedi FERRARINI, I contratti di utilizzazione della nave e dell’aeromobile, Roma, 1947, p. 67 ss.; FIORENTINO, I contratti navali, seconda ed., Napoli, 1959, p. 39 ss.; ROMANELLI, Il trasporto aereo di persone, Padova, 1959; e i capitoli dedicati a tale argomento dei trattati o manuali di diritto della navigazione (vedi per tutti BRUNETTI, Manuale di diritto della navigazione marittima ed interna, Padova, 1947, p. 206 ss.; LEFEBVRE D’OVIDIO e PESCATORE, Manuale di diritto della navigazione, Milano, 1960, p. 297 ss.). 12 Sul punto, possono vedersi le acute considerazioni di D. GAETA, Del trasporto in generale, in Dir. trasporti, 1993, p. 2. In senso sostanzialmente conforme, G. ROMANELLI, Riflessioni sulla disciplina del contratto di trasporto e sul diritto dei trasporti, in Dir. trasporti, 1993, p. 296. Appare inoltre importante ricordare come tale ultimo A. (G. ROMANELLI, Diritto aereo, diritto della navigazione e diritto dei trasporti, in Riv. trim. dir. e proc. civ., 1975, p. 1331 ss.) con particolare acume, ha sostenuto la tesi che il fenomeno del trasporto in senso tecnico e dell’esercizio del veicolo si manifesta anche nel campo dei trasporti terrestri, per cui si giustifica l’affermazione di una materia unitaria della navigazione, che conduce al suo ampliamento in una unitaria materia dei trasporti. 13 Così testualmente G. ROMANELLI, Riflessioni sulla disciplina del contratto di trasporto e sul diritto dei trasporti, in Dir. trasporti, 1993, p. 299. Sotto la precedente legislazione, cfr. GRECO, Trasporto marittimo e noleggio, Napoli, 1921; BRUNETTI, Dei trasporti marittimi (nel Trattato di diritto
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La responsabilità del vettore stradale di cose per ritardo nella riconsegna

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Informazioni tesi

  Autore: Elisa Bellemo
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2007-08
  Università: Università degli Studi di Verona
  Facoltà: Giurisprudenza
  Corso: Giurisprudenza
  Relatore: Maurizio Riguzzi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 182

FAQ

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Parole chiave

contratto di trasporto
danno da ritardo
disciplina della cmr
inadempimento e ritardo
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