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La responsabilità del vettore stradale di cose per ritardo nella riconsegna

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5 In particolare, per quanto concerne il trasporto terrestre, anche se la causa del contratto è unica, e si manifesta nell’obbligo di effettuare un’attività di trasporto, l’oggetto del contratto si atteggia diversamente, in quanto il vettore in un caso assume l’obbligo di trasferire nello spazio una cosa, cioè un oggetto di diritti, nell’altro una persona, cioè un soggetto di diritti 14 . Pertanto, anche se il contratto di trasporto terrestre di persone e di cose presentano identità di natura giuridica, dal momento che si strutturano come due sottotipi nell’ambito della medesima fattispecie unitaria, il trasporto appunto, la diversità della prestazione oggetto del contratto riflette i suoi effetti sulla disciplina concretamente applicabile al rapporto 15 . Infatti, nel contratto di trasporto di cose la prestazione viene verificata dal creditore nel luogo e nel momento della riconsegna delle merci, mentre, nel trasporto di persone, la prestazione viene verificata dal passeggero in modo continuativo durante il suo svolgimento 16 . marittimo privato italiano, vol. III, 1), Torino, 1935; DOMINEDÒ, Sistema dei contratti di utilizzazione della nave, Milano, 1937, p. 211 ss., e La natura giuridica del contratto di passaggio (in Studi in memoria di B. Scorza, Roma, 1940, p. 303 ss.); MUSTO, Il contratto di trasporto aereo, Napoli, 1938; T. C. GIANNINI, Passeggero marittimo istruito, Milano, 1939; FIORENTINO, Il contratto di passaggio marittimo, Firenze, 1940. 14 v. M. IACUANIELLO BRUGGI – L.F. PAOLUCCI, Il contratto di trasporto, in Giurisprudenza sistematica civile e commerciale, Torino, 1979, cit. p. 213 : “Elemento differenziatore è l’affidamento, la consegna della merce, che nel trasporto di cose pone il carico nella detenzione e sotto la custodia del vettore dal momento della consegna a quello della riconsegna, mentre nel trasporto di persone il viaggiatore è, per definizione, sempre presente durante il viaggio. Da qui l’impossibilità di estendere ai trasporti di persone le norme sul receptum, che costituiscono il nocciolo della disciplina legale del trasporto di cose”. 15 ROMANELLI – SILINGARDI, voce Trasporto (terrestre), in Enc. Giur. Treccani, vol. XXXI, Roma, 1994, p. 1, affermano testualmente: ”La già rilevata struttura unitaria del contratto di trasporto si manifesta principalmente nell’identità di natura giuridica del negozio in questione, sia che si tratti di trasporto di persone o di cose, ovvero di trasporti aerei, su acqua (marittimi, fluviali, lacuali) o terrestri (stradali, ferroviari o postali). Essa però non comporta l’eliminazione delle differenze esistenti tra le varie forme di trasporto; significa semplicemente (…) che queste non integrano contratti tipici distinti, bensì danno vita a diversi sottotipi di un unici tipo contrattuale, le cui peculiari caratterizzazioni distintive costituiscono un dato pratico di notevole importanza, tale da spiegare necessariamente i loro effetti anche sul piano giuridico”. 16 A. ASQUINI, Contratto di trasporto, nel Commentario al codice civile, di D’Amelio e Finzi, II,1, Firenze, 1947, p. 40; A. ASQUINI, voce “Trasporto di persone (Contratto di)” , nel Novissimo Digesto Italiano, 1957, 1969, p. 120. Da questa caratteristica del contratto di trasporto di persone ne deriva che, secondo l’Asquini, in tale contratto, la cooperazione del creditore del trasporto nell’adempimento della prestazione del trasporto è
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La responsabilità del vettore stradale di cose per ritardo nella riconsegna

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Informazioni tesi

  Autore: Elisa Bellemo
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2007-08
  Università: Università degli Studi di Verona
  Facoltà: Giurisprudenza
  Corso: Giurisprudenza
  Relatore: Maurizio Riguzzi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 182

FAQ

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Parole chiave

contratto di trasporto
danno da ritardo
disciplina della cmr
inadempimento e ritardo
inadempimento imputabile
limite risarcitorio
responsabilità da ritardo
responsabilità oggettiva
teorie della colpa

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