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La responsabilità del vettore stradale di cose per ritardo nella riconsegna

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8 Se si prende in considerazione la definizione che la legge dà del trasporto in conto proprio (l’art. 31 afferma, tra l’altro, che “il trasporto di cose in conto proprio è il trasporto eseguito da persone fisiche ovvero da persone giuridiche, enti privati o pubblici, qualunque sia la loro natura, per esigenze proprie”) e la definizione che la stessa legge offre del trasporto per conto di terzi (l’art. 40 stabilisce che “è trasporto di cose per conto di terzi l’attività imprenditoriale per la prestazione di servizi di trasporto verso un determinato corrispettivo”) 20 , ci si rende conto che proprio il trasporto di cose per conto di terzi (sottotipo del contratto di trasporto) si colloca, nell’attuale sistema dei traffici terrestri, in un’ottica assolutamente prevalente rispetto al trasporto in conto proprio. In questo modo viene evidenziato il fatto che, pur potendo essere la posizione di vettore assunta da un soggetto anche occasionalmente e senza alcuna organizzazione di impresa 21 , una tale categoria risulta essere certamente oggi del tutto residuale rispetto a quella cui appartengono soggetti che esercitano attività professionale di autotrasporto 22 . 20 Tale articolo va raccordato con l’art. 88 del nuovo codice della strada (d. lgs. 30 aprile 1992, n°285), che stabilisce: “un veicolo si intende adibito al servizio di trasporto di cose per conto di terzi quando l’imprenditore si obbliga, dietro corrispettivo, a prestare i servizi di trasporto ordinati dal mittente”. Il medesimo articolo ha poi previsto che le disposizioni della l. n°298/1974 non si applicano agli autoveicoli aventi una massa complessiva a pieno carico non superiore a 6 tonnellate, e pertanto gli stessi sono esenti da autorizzazioni per l’esercizio dell’autotrasporto di merci. 21 In questo senso, G. FERRI, Manuale di diritto commerciale, Torino, 1976, p. 877, e A. ASQUINI, Del contratto di trasporto, in Il codice di commercio, commentato e coordinato da Bolaffio, Rocco, Vivante, vol. VI, Torino, 1935, p. 85 ss. 22 Per più ampie considerazioni sull’impresa di autotrasporto, si rinvia a A. CAGNOLI, L’impresa di trasporto nella normativa italiana, in Trasporti, 1984, 34, p. 61 ss.; C.L. LEPORE, La circolazione delle merci su strada, in Riv. giur. circol. trasp., 1993, p. 239 ss.; G. FONTANELLA, Qualifica professionale e associazionismo come condizioni di efficienza dell’autotrasporto di merci per conto terzi, in Trasporti, 1987, p. 129 ss.; G. SARZINA, La nuova disciplina dell’autotrasporto, in Riv. giur. circol. trasp., 1975, p. 36 ss.; G. SARZINA, La nuova disciplina dell’autotrasporto, ivi, 1976, p. 393 ss.; F. FERRARO, L’evoluzione legislativa nel settore dell’autotrasporto di cose, ivi, 1988, p. 394 ss.; P.L. SPAGGIARI, I problemi dell’autotrasporto di merci in Italia, in Trasporti, 1983, 30, p. 90 ss.; M. DONATI, Bilancio della politica tariffaria della CEE nel settore dell’autotrasporto di cose, ivi, 1979, 19, p. 64 ss.; G. CONETTI, L’impresa di trasporto nella normativa comunitaria, ivi, 1984, 34, p. 46 ss.; M. TORCHIA, La disciplina pubblica del trasporto di merci su strada: profili comparativi, in Riv. giur. circol. trasp., 1981, p. 977 ss.; E. WERTHMULLER, Il trasporto di merci su strada nella giurisprudenza, Milano, 1990, p. 13 ss.
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La responsabilità del vettore stradale di cose per ritardo nella riconsegna

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Informazioni tesi

  Autore: Elisa Bellemo
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2007-08
  Università: Università degli Studi di Verona
  Facoltà: Giurisprudenza
  Corso: Giurisprudenza
  Relatore: Maurizio Riguzzi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 182

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Parole chiave

contratto di trasporto
danno da ritardo
disciplina della cmr
inadempimento e ritardo
inadempimento imputabile
limite risarcitorio
responsabilità da ritardo
responsabilità oggettiva
teorie della colpa

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