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La progettazione della sicurezza per la galleria Rufoli dell'A3 Salerno-Reggio Calabria

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Dipartimento di Scienze dell’Ingegneria Civile La progettazione della sicurezza per la galleria Rufoli della A3 Salerno - Reggio Calabria 7 L’autostrada A3 Salerno - Reggio Calabria fu completata il 13 giugno 1974 ed è considerata la maggiore opera realizzata direttamente dallo Stato. Essa è gestita dall'ANAS senza pedaggio ed è sempre in fase di ammodernamento, si estende per 442,9 km nelle province di Salerno, Potenza, Cosenza, Catanzaro, Vibo Valentia e Reggio Calabria. Rappresenta oggi l’unica alternativa di collegamento del Mezzogiorno al resto del paese. Da ciò deriva l’importanza strategica dell’infrastruttura al fine del recupero socio-economico di una parte rilevante del territorio nazionale. Il tracciato interessa l’estremità meridionale della penisola, attraversando catene e massicci appartenenti alla dorsale appenninica e pianure e valli notevolmente difficili dal punto di vista orografiche. Il vertiginoso aumento del traffico, specie di quello pesante, e l’aggiornamento delle normative: • sulle caratteristiche geometriche delle strade; • sulle strutture in c.a. e precompresso; • sulle aree sismiche; • sulla stabilità dei pendii e dei piani di fondazione; ripropongono, a distanza di un trentennio dalla sua costruzione, la riqualificazione dell’autostrada al fine di adeguarla al ruolo di saldatura con gli itinerari europei per il tramite di quelli nazionali. Allo stato attuale la seguente infrastruttura è costituita da due carreggiate con due corsie per senso di marcia di larghezza 3.50 m, banchina laterale 1.75 m e spartitraffico di 1.10 m. L’intervallo di velocità di progetto è pari a 90 Km/h- 120Km/h.
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Informazioni tesi

  Autore: Simone Puliani
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2006-07
  Università: Università degli Studi Roma Tre
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria civile e ambientale
  Relatore:  
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 113

FAQ

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