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Il trasporto merci e passeggeri: il caso Grandi Navi Veloci

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7 In questo documento che lascia spazio ad interventi successivi, la Commissione esamina il potenziale del cabotaggio nel quadro di una mobilità sostenibile e sicura, la sua integrazione nelle catene di trasporto logistiche europee, la sua immagine e gli ostacoli che si frappongono al suo sviluppo e raccomandando delle azioni da intraprendere su scala europea. In questo studio però si occupa prevalentemente di cabotaggio di porti italiani che si affacciano sul bacino del Mar Mediterraneo, e delle loro relazioni commerciali con le principali aree geografiche Mediterranee. Le ragioni principali per cui si dovrebbe promuovere il trasporto marittimo a corto raggio all'interno del bacino italiano del Mar Mediterraneo si possono così individuare: 1) promuovere la sostenibilità generale dei trasporti: il cabotaggio dovrebbe costituire un'alternativa valida2 del trasporto stradale, ormai saturo; 2) rafforzare la coesione delle aree, economiche prima e geografiche poi, interessate da questa modalità di trasporto, facilitando le connessioni tra le diverse regioni e rilanciando le zone periferiche; 3) aumentare l'efficienza dei trasporti in generale, per soddisfare la domanda attuale e futura legata alla crescita economica. A tal fine il trasporto marittimo a corto raggio dovrebbe diventare un tassello della catena logistica, nonché un effettivo servizio door-to-door3. Malgrado la scarsità di statistiche sufficientemente affidabili, aggiornate e particolareggiate su scala nazionale per il cabotaggio, i dati disponibili indicano che, nell'ultimo decennio, questa modalità di trasporto è sistematicamente cresciuta, come cresciuto è anche il volume del traffico containerizzato nei principali porti italiani. Però non si può tralasciare che, nello stesso periodo, anche il traffico di merci su strada è aumentato, anche in misura superiore. 2 Sotto certi aspetti più ecologica. 3 Servizi di linea, nei quali la tempistica degli orari è rispettata, si sa quando parte e quando arriva la nave in un porto, quali porti tocca, ecc.
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Il trasporto merci e passeggeri: il caso Grandi Navi Veloci

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Informazioni tesi

  Autore: Giada Noce
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2008-09
  Università: Università degli studi di Genova
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia marittima e dei trasporti
  Relatore: Renato Midoro
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 74

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