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Il problema del vantaggio competitivo nei terminal portuali

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12 - Logistica dello stoccaggio e gestione scorte, magazzini prodotti finiti: la tendenza appare quella di una riduzione delle quantità (just-in-time) e di un incremento delle attività di gestione in outsourcing (terziarizzazione della logistica); - Logistica del quasi – manufacturing: si tratta di attività emergenti costituite da funzioni di manipolazione dei prodotti, in passato svolte in fabbrica ed oggi presenti nelle piattaforme logistiche: finissaggio dei prodotti, inscatolamento, alcune fasi di assemblaggio, controllo qualità, montaggio a destino. Secondo calcoli eseguiti dagli esperti, lo spostamento verso le catene logistiche di queste attività può moltiplicare dieci volte il valore aggiunto tradizionalmente incorporato nella sola movimentazione delle merci; - Gestione dei flussi informativi: si stanno affermando, grazie alle nuove tecnologie di comunicazione, servizi che consentono il controllo continuo del posizionamento in rete dei prodotti e un‟integrazione delle diverse attività; La logistica oggi ha un ruolo di primissimo piano in tutte le attività concernenti le merci e la loro movimentazione e gestione; questo fatto, potrebbe portare ad avere per un terminal vantaggi competitivi notevoli rispetto ai concorrenti che, opportunamente sfruttati, porteranno ad uno sviluppo generalizzato del trasporto intermodale sia a livello locale che a livello globale. Lo sfruttamento dei servizi logistici, come vedremo nel prossimo capitolo, dipenderà anche molto dall‟affiancamento ad essi delle c.d. ICT6, dalla capacità infrastrutturale dei porti in questione, ma soprattutto dalla capacità di creare un “sistema” in grado di coinvolgere e, possibilmente di fare accordare, tutti i soggetti (pubblici e privati7), interessati allo sviluppo del terminal e dell‟hinterland di riferimento (collegamento reti terrestri, piattaforme logistiche, retroporti, interporti). 6 ICT: Information and Communication Technology 7 Per citarne alcuni: Autorità Portuale, Regioni, Comuni, Agenzia Dogane, Società terminaliste, Società di vettori, Spedizionieri, Broker, etc..
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Il problema del vantaggio competitivo nei terminal portuali

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Informazioni tesi

  Autore: Francesco Podestà
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2008-09
  Università: Università degli studi di Genova
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia marittima e dei trasporti
  Relatore: antonio Gozzi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 138

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