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Economia e Potere navale agli inizi del XVIII secolo

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Le colonie per poter commerciare dovevano essere protette e quindi era necessario creare basi oltremare nelle quali alloggiare divisioni navali. Di conseguenza il possesso di una grande flotta era la chiave di volta per lo sviluppo economico pensato da Colbert. Diventava quindi impellente trovare risorse attraverso riforme fiscali per la costruzione di una grande flotta. Le navi da guerra erano, assieme alle fortezze, il prodotto tecnologicamente più avanzato e costoso dell‟epoca barocca. Fino a quando Colbert rimase in vita la Francia destinò grandi risorse alla creazione ed al mantenimento delle squadre navali di alto mare. I risultati furono in gran parte gratificanti. Il 22 aprile 1676 una squadra navale al comando dell‟ammiraglio Duquesne affrontò al largo di Augusta (Sicilia) la flotta olandese guidata dal grande De Ruyter, vincitore della battaglia dei 4 Giorni (giugno 1666) contro gli inglesi battendola seccamente. Da allora gli Olandesi persero i commerci che passavano dal Mediterraneo. La costruzione ed il mantenimento di una grande flotta in Francia era però competitiva in termini di risorse con la “ricerca di gloria” che il re Sole ed il suo ministro della guerra Louvois dal 1670 in avanti continuò tenacemente a perseguire attraverso una serie di guerre contro l‟Olanda, l‟Impero e la Spagna. In altre parole le politiche del Colbert riuscirono a realizzare notevoli risultati, ma sul finire della sua vita Colbert dovette affrontare difficoltà crescenti per reperire fondi per la Marine Royale. La Francia si impegnò in guerre terrestri che drenavano ingenti risorse per gli eserciti e per la costruzione di sistemi fortificati che erano di capitale importanza per il modo di combattere di allora. Le necessità di cassa fecero premio su provvedimenti di lungo periodo che il ministro francese tentava di portare avanti. Colbert fu impossibilitato di sviluppare in toto i suoi programmi perché le necessità della guerra terrestre erano più impellenti che per il re Sole di quanto fosse la creazione di una grande marina i cui risultati si sarebbero manifestati nel lungo periodo. Le necessità finanziarie delle guerre terrestri limitarono dunque seriamente la creazione ed il mantenimento in efficienza di una grande marina d‟altura francese. Un ulteriore problema per lo sviluppo della marina francese fu costituito dalla competizione interna in termini di risorse della squadra delle galee di stanza a Marsiglia. Praticamente solo la Francia e Venezia continuavano a mantenere in servizio un rilevante numero di galee. Queste navi erano dei 5
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Economia e Potere navale agli inizi del XVIII secolo

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Informazioni tesi

  Autore: Alice Merletti
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2005-06
  Università: Università degli Studi di Torino
  Facoltà: Giurisprudenza
  Corso: Scienze giuridiche
  Relatore: Ferrua Motta
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 45

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