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La produzione di idrogeno per via nucleare: proposta di un possibile scenario energetico per il settore dei trasporti

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Introduzione I-2 Nessuno può dire con certezza quanto petrolio rimane, quasi tutti concordano che metà sia già esaurito o stia per esserlo. Ma sebbene negli ultimi anni, soprattutto per il timore dei Paesi industrializzati di dipendere eccessivamente dagli approvvigionamenti petroliferi provenienti dal mondo arabo, si sia compiuto qualche timido passo sulla via del risparmio energetico, molto rimane ancora da fare, soprattutto perché ancora enorme è lo squilibrio tra i consumi di energia del Nord e del Sud del mondo: un quarto della popolazione mondiale (i Paesi industrializzati) consuma circa i tre quarti dell’energia prodotta sul pianeta, e l’Italia, da sola, consuma più di tutta l’Africa [I-2]. È riconosciuto da quasi tutti che negli ultimi 50 o 100 anni c’è stato un cambiamento climatico caratterizzato da un aumento della temperatura media [I-3] [I-4] [I-5]. D’altra parte, nello stesso tempo, la quantità di biossido di carbonio presente nell’atmosfera è anch'essa cresciuta (figura I-1). Questa crescita è principalmente dovuta all’uso di combustibili fossili, cioè è causata dalle attività umane. Una diversità di opinione circa la relazione fra il cambiamento climatico e l’anidride carbonica permane all’interno della comunità scientifica, sebbene la maggioranza degli addetti ai lavori concordi che il principio che li accomuni sia quello di causa/effetto. Figura I-1: Concentrazione della CO2 in atmosfera e andamento temperatura negli ultimi 400.000 anni (carotaggi presso il ghiacciaio Vostok) [I-6] Nel cambiamento climatico che stiamo affrontando oggi non c’è soltanto il riscaldamento, ma anche un aumento del verificarsi di eventi naturali “estremi” amplificati
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Informazioni tesi

  Autore: Riccardo Marotta
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2008-09
  Università: Università degli Studi di Pisa
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: nucleare
  Relatore: Nicola Cerullo
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 224

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