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Progetto per un nuovo sistema di trasporto pubblico nel settore sud-orientale della città di Roma

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4 A questo punto avverrebbe la separazione dal percorso della FM 1: infatti, mentre la suddetta prosegue dritta in direzione Roma Tuscolana, la linea qui oggetto di trattazione piegherebbe a sinistra (continuando ad utilizzare una sede già esistente ma servita soltanto da sporadici trasporti merci), sottopasserebbe la via Casilina ed i binari diretti verso Roma Termini e, saldandosi alla linea (anch‟essa allo stato attuale in disuso) proveniente da Roma Tuscolana, raggiungerebbe la stazione di Roma Casilina. Il luogo in cui dovrebbe sorgere la stazione “Pigneto” delle linee C; C1; E; FM 1; FM 4; FM 6; FM 7; FM 8; FM 10 visto dalla Circonvallazione Casilina. La galleria di destra, servita dalla FM 1, si dirige verso Roma Tuscolana, mentre quelle centrale e di sinistra, che deviano in direzione di Roma Casilina, dovrebbero essere utilizzate dalla nuova FM 10. Al di sopra della sede ferroviaria incassata corre il percorso delle FM 4, 6, 7 ed 8, provenienti da Termini e dirette anch’esse a Roma Casilina, nonché della Linea E della Metropolitana. Il cantiere per la realizzazione della fermata omonima della Linea C, invisibile nell’immagine, è adiacente alla stessa Circonvallazione Casilina (sul lato sinistro per chi guarda).
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Progetto per un nuovo sistema di trasporto pubblico nel settore sud-orientale della città di Roma

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Informazioni tesi

  Autore: Saverio Werther Pechar
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2009-10
  Università: Università degli Studi di Roma La Sapienza
  Facoltà: Lettere e Filosofia
  Corso: Scienze geografiche
  Relatore: Cosimo Palagiano
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 83

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