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Lo studio dell’affaticamento e gli effetti sulla percezione visiva di un conducente alla guida attraverso applicazioni sul campo e con l’utilizzo del simulatore.

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Il fattore uomo nella metodologia dei trasporti 17 ambiguo, o è talmente infrequente fino a scomparire dalla banca della memoria di lungo periodo della quale si alimenta la fase di percezione. La memoria operativa interessa quell’attività cerebrale di breve termine cui sottoponiamo un’informazione che ha bisogno di analisi più dettagliate. L’apporto di nuovi stimoli, l’aumento del numero d’informazioni e il parallelo contributo del patrimonio proveniente dalla banca temporale dei processi di lavoro può essere d’ausilio nel chiarire il significato di una informazione percepita in modo ancora insufficiente, tramite l’apporto delle esperienze conservate nella banca di memoria di lungo periodo. La “memoria operativa” è costantemente attiva; essa è il banco di lavoro dove si confrontano, si valutano, si trasformano le informazioni in modelli cognitivi. Il modello cognitivo viene trattenuto nella memoria fino al compimento della risposta selettiva ed all’avvio del processo decisionale. La memoria operativa alimenta quella di lungo periodo se il processo è ripetitivo o introduce/sostituisce una parte di essa nell’eventualità questa sia stata registrata a causa per esempio di una modifica dello stimolo connesso all’informazione. Un processo cognitivo elaborato nella memoria centrale, richiede, per poter operare efficacemente, un’archiviazione da utilizzare come risorsa dell’attenzione. Il particolare stimolo visivo della prima buca di una strada che percorriamo la notte è percepito, inviato alla memoria centrale ed elaborato attraverso un processo cognitivo che consentirà di riconoscere per tempo le successive buche. Questo livello di memoria è di breve periodo ed è attivo costantemente fintanto che un segnale diverso non indichi ad esempio il termine di quella strada per l’immissione della stessa su un’altra infrastruttura. Quel modello cognitivo, probabilmente già presente nella memoria di lungo periodo viene rinfrescato, mentre decade nella memoria centrale di lavoro dove era stato conservato come risorsa dell’attenzione. Per i riflessi sul progetto dell’interfaccia viene posta particolare attenzione su ciò che si trova nel registro sensoriale o fase di “pre-attenzione” e nella memoria di lungo periodo. La fase di “pre-attenzione” costituisce il cuore dei modelli biodinamici: in tale settore le attività sono prevalentemente di ricerca e i risultati in essa conseguiti sono disponibili in forma già sintetizzata, attraverso manuali per l’approntamento di apparecchiature di trasmissione d’informazioni,
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Informazioni tesi

  Autore: Maria Grazia Carta
  Tipo: Tesi di Dottorato
Dottorato in Tecnica ed Economia dei Trasporti
Anno: 2010
Docente/Relatore: Paolo Fadda
Istituito da: Università degli Studi di Palermo
Dipartimento: DITRA - Dipartimento Trasporti
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 196

FAQ

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Parole chiave

percezione
tempo di lettura
eye tracker
segnaletica stradale
simulatore
variable message signs
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