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Lo studio dell’affaticamento e gli effetti sulla percezione visiva di un conducente alla guida attraverso applicazioni sul campo e con l’utilizzo del simulatore.

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Capitolo 1 6 operative dell’uomo ha da sempre un’incidenza elevata rispetto ad altri fattori; in generale, si può dire che la prestazione dell’uomo è la causa primaria dell’insorgere degli eventi ledenti, come pure delle scadenti qualità di viaggio dei trasportati. La prassi è determinare le caratteristiche individuali da associare all’evento, le quali sono:  Le caratteristiche degli organi sensoriali;  Le aspettative del soggetto;  La personalità, l’educazione e l’esperienza;  L’età. 1.1 I modelli di Teoria delle Informazioni I modelli di Teoria dell’Informazione (TI) vengono utilizzati per rappresentare le modalità di acquisizione delle informazioni da parte del conducente, in modo particolare per quanto concerne la percezione visiva. Tali modelli sottolineano come l’ispezione del campo visivo richieda frequentemente un processo in serie; questo significa che è sempre necessario che tutti i segnali debbano essere preventivamente ispezionati allo scopo di individuare quelli necessari al compito. Il tempo medio che l’operatore impiega per trovare il segnale/obiettivo dipende dal tempo medio d’ispezione di ogni passaggio o segnale distrattore t e dal numero n totale di passaggi (Neisser et al. 1964) ed è stabilito essere pari a: T = t * n/2 Essendo il valore T medio, significa che l’operatore durante il processo d’ispezione in serie troverà il segnale/obiettivo ricercato in un tempo medio pari alla metà del tempo complessivo che avrebbe richiesto l’ispezione di tutta la rete. Nel caso d’invio d’informazioni attraverso il canale visivo è rilevante il progetto dello spazio di visuale in quanto le persone attuano processi di ricerca condizionati dagli stereotipi tipici della società, della cultura, delle consuetudini da cui essi provengono. In una ricerca del 1992 Wickens ha analizzato la variazione del tempo impiegato nell’ispezione del campo visivo nel caso di segnali-obiettivo non facilmente identificabili in uno spazio non ben organizzato. In tali applicazioni i
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Informazioni tesi

  Autore: Maria Grazia Carta
  Tipo: Tesi di Dottorato
Dottorato in Tecnica ed Economia dei Trasporti
Anno: 2010
Docente/Relatore: Paolo Fadda
Istituito da: Università degli Studi di Palermo
Dipartimento: DITRA - Dipartimento Trasporti
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 196

FAQ

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Parole chiave

percezione
tempo di lettura
eye tracker
segnaletica stradale
simulatore
variable message signs
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