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Progetto e realizzazione di un banco prova oleodinamico a controllo digitale per caratterizzazione di azionamenti navali

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Banco prova oleodinamico a controllo digitale per caratterizzazione di azionamenti navali Jacopo Foglia 1.3 relativamente complessi. In particolare l'alimentazione contemporanea di attuatori in parallelo richiede particolari accorgimenti circuitali. A ciò bisogna poi far seguire la considerazione che l'olio minerale, per quanto molto meno comprimibile di altri fluidi, quali aria o acqua, è comunque soggetto ad una comprimibilità che, sebbene limitata, può incidere sulla precisione dei movimenti, soprattutto nei grandi impianti funzionanti ad alta pressione. Il bilancio positivo tra vantaggi e svantaggi dell'oleodinamica, ha portato ad un massiccio impiego di questa tecnologia nelle applicazioni navali. La caratteristica di tali applicazioni è prima di tutto che i comandi devono resistere all'ambiente salino aggressivo, all'urto delle onde, ai pericoli elettrici, all'incendio. Va inoltre superata la notevole distanza tra motopompe e utenze. I componenti oleodinamici ricoprono le caratteristiche richieste poiché sono robusti, protetti contro l'azione delle onde, antideflagranti a richiesta. Inoltre è assicurata la totale libertà di posizionamento tra motopompe e utenze. Le applicazioni più comuni riguardano la timoneria, ovvero il sistema di governo della nave, le pinne antirollio per la stabilizzazione al moto, il controllo di eliche a passo variabile, il comando dei sistemi di sollevazione e carico quali argani, verricelli, gru. Per quanto riguarda la parte più strettamente impiantistica poi, il controllo remoto di valvole dei principali impianti della nave viene fatto tramite azionamento ad olio in pressione. Analogamente si utilizza questa tecnologia per comando di saracinesche, boccaporte, gru ausiliare di bordo, verricelli salpa-ancora. Applicazioni molto spinte si hanno poi nelle navi da lavoro, natanti di dimensioni medio - piccole che si muovono spesso in specchi ristretti e su bassi fondali. Richiedono grande manovrabilità e propulsori fuoribordo lenti e brandeggiabili. I comandi oleodinamici assicurano invertibilità di rotazione, sollevamento e brandeggio, regolazione di regime, oltre all' indipendenza tra pompa ed eliche. Fig. 1.2: Propulsore oleodinamico per applicazioni nautiche L'oleodinamica svolge un ruolo chiave nella governabilità e manovrabilità della nave. Nella trasmissione tradizionale l'elica è azionata dal diesel attraverso un albero obliquo e con rapporto di trasmissione fisso. Ne consegue un peggioramento del rendimento propulsivo e il pesante vincolo sul posizionamento del diesel. Con il propulsore oleodinamico, si elimina la trasmissione meccanica, l'asse dell'elica diviene orizzontale, le posizioni reciproche di montaggio pompa - motore sono indipendenti. Inoltre la variabilità di cilindrata apre ampie possibilità di conversione della coppia e del regime di rotazione. Un'applicazione analoga è poi quella delle eliche trasversali (bow - thruster) dove si ha una soluzione tradizionale dove l'elica è azionata da un motore elettrico con rinvio meccanico,
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Progetto e realizzazione di un banco prova oleodinamico a controllo digitale per caratterizzazione di azionamenti navali

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Informazioni tesi

  Autore: Jacopo Foglia
  Tipo: Tesi di Laurea Magistrale
  Anno: 2011-12
  Università: Università degli studi di Genova
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria Navale
  Relatore: Enrico Ravina
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 283

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