Correzione geometrica di immagini telerilevate da aereo

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CAPITOLO 1 DESCRIZIONE DELL’AREA DI INTERESSE 6 Nella classe delle distorsioni sistematiche rientra anche quella legata alla curvatura terrestre, apprezzabile maggiormente all’aumentare della quota della piattaforma. Ciò ci suggerisce subito che le immagini acquisite da aereo sono generalmente poco affette da tale distorsione. Le conseguenze di questa distorsione sono tali per cui i pixel che si trovano nella banda centrale dell’immagine sono associati ad aree di superficie terrestre diverse (più piccole) da quelle corrispondenti ai pixel che si trovano lungo i bordi laterali dell’immagine. Altre distorsioni da annoverare in questo elenco sono quelle denominate di Parallasse e S-Band che vedremo meglio nel capitolo 3 quando parleremo della geometria di scansione del sensore Dædalus. Tra le distorsioni non-sistematiche, possiamo menzionare tutti quegli effetti legati a cambiamenti insoliti o comunque non prevedibili a priori del sistema di ripresa; di seguito ne vediamo un breve elenco: Yaw: dovuto alla rotazione orizzontale della piattaforma; esso comporta che le singole linee di scansione non sono tutte perpendicolari alla linea di volo. Ciò si manifesta in uno spostamento angolare degli oggetti, se comparato alla loro originaria posizione. Pitch: beccheggio; questa variazione di assetto del velivolo comporta una sovrapposizione delle linee contigue di scansione o un loro salto. V T = Velocità di rotazione terrestre ∆ = Latitudine t = Tempo di scansione della scena SKEW ( ∋x) = VT cos ∆ t Fig. 1.2: Schematizzazione dell’effetto di SKEW dovuto alla rotazione terrestre. Ciò che in realtà è a forma rettangolare, viene acquisito e digitalizzato con forma di parallelogramma.

Anteprima della Tesi di Massimiliano Celli

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Tesi di Laurea

Facoltà: Scienze Matematiche, Fisiche e Naturali

Autore: Massimiliano Celli Contatta »

Composta da 150 pagine.

 

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