I porti commerciali della Comunidad Valenciana tra concorrenza e specializzazione

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4 destinati all’esportazione, in modo da aumentarne costantemente il loro valore aggiunto e di conseguenza i profitti che ne derivano alla comunità portuale. Negli ultimi decenni il concetto di porto come “impresa di servizi” ha assunto un’importanza primaria, andando di pari passo con l’attitudine competitiva che caratterizza ormai – quasi ovunque – le relazioni fra i diversi scali portuali anche all’interno di una stessa regione. Un porto per poter sopravvivere e, soprattutto, per poter incrementare continuamente i propri volumi di traffico deve necessariamente vincere la concorrenza frapposta dagli scali vicini ed attirare, così, verso di sé sia il traffico proveniente dall’hinterland, sia quello proveniente dal foreland. Uno scalo portuale sarà considerato il principale di una determinata regione geografica – come nel caso del porto di Valencia, per quel che riguarda la Comunidad Valenciana – quando sarà stato capace di attirare verso di sé la maggior parte delle linee di navigazione operanti in quell’area e, soprattutto, attrarre i flussi di merci – destinate all’esportazione – provenienti dalle maggiori imprese operanti nell’hinterland della regione. Dopo aver affrontato, nei Capitoli I e II, le principali caratteristiche che contraddistinguono il trasporto marittimo internazionale e la concorrenza portuale agli inizi del nuovo millennio

Anteprima della Tesi di Salvatore Brunetto

Anteprima della tesi: I porti commerciali della Comunidad Valenciana tra concorrenza e specializzazione, Pagina 4

Tesi di Laurea

Facoltà: Scienze Economiche e Aziendali

Autore: Salvatore Brunetto Contatta »

Composta da 273 pagine.

 

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