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Evoluzione organizzativa e rivoluzione normativa nel settore auto: market pull e regolamento (CE) n. 1400/2002

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“aggiustavano” attraverso macchine utensili generiche come frese e trapani, in modo da farli combaciare. A sottolineare le caratteristiche artigianali del settore sta anche la natura delle risorse finanziarie, che nella maggior parte dei casi era limitata al risparmio dei singoli costruttori e non supportata da istituzioni di credito o soggetti terzi. Questa miopia dell’ambiente finanziario nei confronti del settore assumeva un importanza tale da lasciar ipotizzare che ne abbia influenzato l’assetto industriale e la capacità produttiva nel loro complesso. Come evidenziato da Volpato (1986, p.128), sembra che la variabile creditizia abbia influenzato la localizzazione dell’industria automobilistica statunitense, al punto che la sua concentrazione territoriale sia da ricercare in una miglior disposizione dei banchieri del Michigan e dell’Ohio rispetto ai circoli finanziari di NewYork. Si può infine riportare che neanche le industrie meccaniche tradizionalmente vicine a questo tipo di produzione, come per esempio quella siderurgica, cantieristica, o di produzione di materiale ferroviario, furono interessate dal 14 sostenere investimenti o cimentarsi in questo settore. 14 Tra le grandi imprese di questo tipo che si accostarono al settore per poi abbandonarlo, vengono ricordate la Ansaldo in Italia e la A.E.G. in Germania, Volpato, G. (1989, p.5). 14

Anteprima della Tesi di Marco Cozzi

Anteprima della tesi: Evoluzione organizzativa e rivoluzione normativa nel settore auto: market pull e regolamento (CE) n. 1400/2002, Pagina 8

Tesi di Laurea

Facoltà: Scienze Politiche

Autore: Marco Cozzi Contatta »

Composta da 202 pagine.

 

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Disponibile in PDF, la consultazione è esclusivamente in formato digitale.