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Il fenomeno del volo low cost in Europa: risvolti economici, sociali, turistici

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Cap. I L’aviazione civile europea correlazione con l’andamento economico mondiale. Esistono molti fattori capaci di determinare la domanda di trasporto aereo, tra cui: tariffe, reddito personale, disponibilità di mezzi di trasporto alternativi, caratteristiche specifiche delle popolazioni e loro crescita, flussi migratori, abitudini culturali. Tuttavia, la crescita economica è la variabile primaria: un incremento del prodotto interno lordo (GDP) provoca generalmente un più che proporzionale aumento del traffico aereo 3 ; al contrario, la domanda di trasporto aereo è molto sensibile alla recessione. A maggior ragione, eventi politici possono influenzare direttamente e pesantemente l’intero settore, come dimostrato dalla crisi del 1991, dovuta alla Guerra del Golfo, e dalle conseguenze dell’attentato terroristico compiuto l’11 Settembre 2001, tuttora in corso. In base a queste considerazioni, la crescita dell’industria dell’aviazione civile mondiale negli ultimi anni pare considerevole, sebbene in decisa flessione nell’ultimo anno (1999) cui si riferiscono le elaborazioni IATA (fig. 1.1). A questo proposito, è bene ricordare che, nel settore dell’aviazione civile, si è soliti utilizzare due coefficienti differenti per esprimere l’incidenza dei singoli vettori o di settori dell’industria 4 : ξ ASK (“Available Seat Kilometres”): coefficiente ottenuto dal prodotto del numero dei posti a sedere disponibili su ogni volo per la distanza dello stesso; ξ RPK (“Revenue Passenger Kilometres”): si ottiene mediante il prodotto del numero di passeggeri paganti su un determinato volo per la distanza percorsa dallo stesso. In sostanza, quindi, l’ASK esprime la disponibilità posti a sedere; l’RPK la loro effettiva utilizzazione. Fig.1.1: ASK e RPK mondiali tra il 1989 e il 1999 Fonte: IATA/ICAO 3 “The European Airline Industry: from single market to world – wide challenges”, pag.5 4 “Updating and development of economic and fares data regarding the European Air Travel Industry”, in “Output”, sezione 3.1
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Il fenomeno del volo low cost in Europa: risvolti economici, sociali, turistici

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Informazioni tesi

  Autore: Paolo Colombo
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2001-02
  Università: Università degli Studi di Bergamo
  Facoltà: Lingue e Letterature Straniere
  Corso: Economia e gestione dei servizi turistici
  Relatore: Andrea Macchiavelli
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 144

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