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La disciplina del trasporto multimodale

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10 Alla luce di questi numerosi vantaggi, nella pratica dei traffici commerciali il container - sebbene in teoria non sia l’unico strumento utilizzabile in un trasporto combinato - risulta quasi sempre utilizzato 14 . Tutte queste innovazioni tecnologiche ed economiche finiscono per configurare il trasporto multimodale come un ciclo di trasporto complesso, conferendogli allo stesso tempo la caratteristica della unicità tecnico-organizzativa: in altre parole, l’intermodalità non corrisponde ad una semplice sequenza di trasporti monomodali; essa rappresenta piuttosto una integrazione funzionale, una connessione delle varie tecniche di trasporto nella realizzazione di un unico processo operativo 15 . Sia sul piano meramente funzionale che su quello – come vedremo più avanti – squisitamente giuridico, non riteniamo quindi opportuno considerare il fenomeno del trasporto multimodale quale semplice somma di più modalità di trasporto differenti che si susseguono nel tempo: si tratta invece di una nuova ed ulteriore modalità di trasporto 14 Il traffico delle merci spedite in containers copre oltre l’80% delle spedizioni di merci, come riportato nell’ articolo Armatori e spedizionieri si contendono il mercato multimodale, in Le assicurazioni trasporti, 21, 1994, 14. 15 Si veda in particolare a questo proposito GHIO, Il trasporto multimodale: una risposta alla complessità dei flussi logistici delle imprese industriali, cit., in cui l’Autrice descrive estesamente le caratteristiche tecniche ed economiche della multimodalità, nonché la natura e le competenze dell’OTM (Operatore di Trasporto Multimodale).
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La disciplina del trasporto multimodale

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Informazioni tesi

  Autore: Daniele Ragazzoni
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2003-04
  Università: Università degli Studi di Roma La Sapienza
  Facoltà: Giurisprudenza
  Corso: Giurisprudenza
  Relatore: Elisabetta Rosafio
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 225

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Parole chiave

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intermodale
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trasporto
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