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La logica del sistema portuale per lo sviluppo del trasporto combinato strada-mare in Sicilia

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STIMA DELLA QUOTA DI TRAFFICO MERCI “TUTTO STRADA” ATTRAIBILE DAL SISTEMA INTERMODALE STRADA-MARE IN SICILIA Metodologia applicata: • Proiezione al 2001 della matrice ISTAT 1998 relativa ai traffici merci su gomma interregionali in Italia, sulla base del tasso di crescita del PIL nazionale nel triennio 1999-2001; • aggiustamento della precedente matrice, sulla scorta della soglia minima di redditività per il trasferimento di merci con il sistema strada-mare, posta dalla letteratura scientifica pari a 500-600 km; • riduzione del traffico merci su gomma complessivo relativo alla regione Sicilia risultante dalla fase precedente (generato+attratto), sulla base dell’incidenza percentuale delle merceologie non sensibili al cambiamento modale (animali vivi e prodotti deperibili; circa il 20 % della movimentazione totale); • attribuzione di una quota della conseguente domanda potenziale per i servizi Ro/Ro al sistema portuale siciliano occidentale, in relazione al peso delle aree provinciali che rientrano nel suo bacino d’influenza sul valore aggiunto regionale (45 %); • per ottenere la stima finale della domanda attratta dallo strada-mare è stato considerato prudenzialmente il 30 % del mercato potenziale (valore derivante dallo step precedente), in accordo con gli approcci di studi similari.

Anteprima della Tesi di Giovanni Santoro

Anteprima della tesi: La logica del sistema portuale per lo sviluppo del trasporto combinato strada-mare in Sicilia, Pagina 10

Tesi di Laurea

Facoltà: Ingegneria

Autore: Giovanni Santoro Contatta »

Composta da 255 pagine.

 

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Consultata integralmente 6 volte.

Disponibile in PDF, la consultazione è esclusivamente in formato digitale.