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Il nodo logistico di Gioia Tauro a servizio della Sicilia. Potenzialità e criticità per il settore agrumicolo.

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scanner o computer palmari, ed il prevalere di strumenti piuttosto tradizionali quali telefono e fax. La necessità di scambiare dati ed informazioni porta altresì ad un forte utilizzo di codifiche standard, che nella maggior parte dei casi sono riconducibili ad EDIFACT. Le transazioni telematiche di maggior interesse sono quelle relative al trasporto (terrestre, intermodale o ferroviario) ed al magazzinaggio. Minore interesse destano le transazioni relative alle operazioni doganali, alle operazioni bancarie ed assicurative. 1.2.1. Classificazione dei Sistemi Logistici I sistemi logistici possono essere distinti in funzione di due caratteristiche principali: grado di integrazione verticale e relazione fra domanda e offerta. Un sistema integrato verticalmente prevede che tutte le componenti del sistema logistico appartengano e siano gestite da un unico soggetto economico; in genere questo tipo di sistema risulta conveniente quando il volume delle merci è molto elevato e la domanda è poco prevedibile. Un altro caso in cui risulta opportuno un sistema logistico integrato verticalmente è il caso in cui il trasporto e lo stoccaggio richiedono attrezzature speciali. Un sistema non integrato verticalmente prevede che alcune o tutte le fasi di approvvigionamento, produzione e distribuzione siano delegate dall‟impresa che realizza la produzione a società specializzate (produttori di componenti, spedizionieri, imprese commerciali, ecc.). Questo tipo di sistema spesso è motivato da una delle seguenti esigenze:  necessità di concentrarsi sull‟attività principale di trasformazione, piuttosto che su attività collaterali quali l‟approvvigionamento e la distribuzione;  necessità di contenere gli investimenti in infrastrutture, veicoli e manodopera;  impossibilità di sfruttare le economie di scala essendo il volume delle merci basso. Questo sistema può tuttavia comportare costi più elevati a causa dei margini di profitto percepiti dalle società specializzate; i tempi di consegna e l‟affidabilità inoltre risultano peggiori rispetto a quelli garantiti da un sistema integrato verticalmente. In merito alla relazione fra domanda ed offerta è utile individuare due casi limite che costituiscono gli estremi dello spettro dei comportamenti osservati nella realtà. Un primo caso limite è quello dei sistemi operanti su commessa (sistemi make-to-order, mto) in cui i prodotti finiti vengono realizzati solo quando il mercato li richiede. Il secondo caso limite è quello dei sistemi operanti per magazzino (sistemi make-to-stock, mts) in cui il piano di produzione e di distribuzione si fonda su una previsione della domanda e tende pertanto ad anticipare gli ordini di acquisto. 1.2.2. Flussi in un sistema logistico I centri logistici interagiscono fra di loro attraverso flussi di materiali, informazioni e denaro. I flussi di materiali si muovono dai fornitori agli impianti 6
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Informazioni tesi

  Autore: Antonino Battaglia
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2005-06
  Università: Università degli Studi di Reggio Calabria
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria civile e ambientale
  Relatore: Domenico Gattuso
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 186

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Parole chiave

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