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Analisi Costi Benefici per la realizzazione di una pista aeroportuale in Antartide

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Anteprima della tesi: Analisi Costi Benefici per la realizzazione di una pista aeroportuale in Antartide, Pagina 2
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INTRODUZIONE 
L’Italia, grazie ad ENEA (Agenzia Nazionale per le nuove tecnologie, l’energia e lo sviluppo 
economico sostenibile)  è impegnata in Antartide con due stazioni di ricerca, la Concordia e la 
Mario Zucchelli.  
Esse costituiscono sistemi complessi il cui obbiettivo è quello, in primo luogo, di garantire tutte 
le funzioni necessarie alla sopravvivenza del personale tecnico-scientifico che vi opera e, in 
secondo luogo, di garantire le attività di ricerca. 
Per l’approvvigionamento di personale e soprattutto di merci, si rende necessario un sistema 
logistico dedicato. 
Con riferimento alla sola base Mario Zucchelli, scopo del presente lavoro di tesi è effettuare 
un’analisi trasportistica di questo sistema logistico, individuandone le criticità, effettuando 
proposte risolutive e verificando la convenienza economica di queste. 
In lavoro si articolerà nelle seguenti fasi successive: 
- In un primo capitolo verrà vista da vicino la base Mario Zucchelli, per comprendere 
meglio le sue funzioni ed esigenze; 
- In un secondo capitolo verrà effettuata un’analisi trasportistica del suo sistema 
logistico, andando ad individuare i nodi del sistema e quantificando le merci 
trasportate, necessario alla scrittura della matrice Origine-Destinazione; 
- In un terzo capitolo verranno individuate le alternative modali necessarie al trasporto 
di personale e merci, evidenziandone le peculiarità sia tecniche che economiche. A 
seguito di ciò verranno evidenziate le criticità del sistema, con l’individuazione di una 
soluzione di tipo infrastrutturale per il miglioramento di una di esse; 
- Il quarto capitolo verrà dedicato alla descrizione di tale soluzione; 
- Nel quinto capitolo, tramite l’utilizzo del metodo dell’Analisi Costi Benefici, verranno 
quantificati gli elementi economici necessari alla valutazione dell’alternativa migliore 
tra le due a disposizione:  alternativa di non progetto ed alternativa di costruzione 
dell’infrastruttura. 
In tale capitolo verranno anche quantificati i costi esterni in termini di emissioni di 
CO
2
, effettuando una comparazione di questi nel caso in cui si decida di proseguire con 
la costruzione dell’infrastruttura.

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Informazioni tesi

  Autore: Francesco Romagnoli
  Tipo: Tesi di Laurea Magistrale
  Anno: 2012-13
  Università: Università degli Studi di Roma La Sapienza
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria dei Sistemi di Trasporto
  Relatore: Antonio Musso
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 113

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