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Aspetti economici e territoriali della pianificazione della logistica e dei trasporti in Italia

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Anteprima della tesi: Aspetti economici e territoriali della pianificazione della logistica e dei trasporti in Italia, Pagina 6
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inauguravano l'applicazione dell'energia meccanica ai mezzi in movimento, 
consentendo di vincere le incertezze atmosferiche e garantendo così la sicurezza e la 
regolarità del viaggio; con il Novecento veniva poi esaltata la velocità, grazie 
all'aereo e alla "vettura automobile". Simbolo della libertà di spostarsi, l'auto sarebbe 
diventata anche il più vistoso prodotto di consumo, imprimendo un segno indelebile 
sulla società, sugli stili di vita e sulla cultura del nostro paese.                                                        
Gli ultimi sviluppi, relativi all'alta velocità e  all'evoluzione dei trasporti italiani, sono 
stati possibili grazie alla costruzione di politiche condotte dai governi e dallo 
sviluppo di tecnologie sofisticate e know-how. Sviluppo dei singoli mezzi, delle 
ferrovie, dell'auto, della navigazione, dell'aeronautica civile, e della "mobilità" nella 
modernizzazione dell'Italia contemporanea.I livelli di pianificazione dei trasporti6 
urbani sono diversi. Il livello più basso si attiva attraverso il Piano Urbano della 
Mobilità che fissa obiettivi e strumenti per la soluzione di problemi di scala urbana e 
metropolitana.                                                                                                                                                    
A livello locale vi è anche il Piano del Traffico e della Circolazione, unitamente al 
piano parcheggi, purtroppo allo stato poco attuato. Il piano del traffico si occupa 
dell’organizzazione della circolazione dei mezzi nelle reti e di tutto ciò che fa parte 
del coordinamento dei flussi (come i semafori sincronizzati).  
                                                                                                                                                 
Il Piano Urbano della Mobilità invece si occupa del lungo periodo e degli interventi 
infrastrutturali in materia de trasporti. I due piani devono essere in ogni caso coerenti 
fra loro in un’ottica urbana e metropolitana. Esso in genere deve contenere un piano 
delle reti,uno delle linee pesanti,uno delle linee leggere e uno dei parcheggi. Ad un 
livello più elevato si pone il Piano di Bacino7. I  bacini sono una serie di ambiti con 
“omogeneità territoriale” nei quali è suddiviso il territorio regionale; ognuno di essi, a 
volte, corrisponde pressappoco al territorio provinciale. Ogni bacino avrà una propria 
                                                          
6
 Forte Ennio “Trasporti Logistica Economia” Cedam  2008 pag. 206 
7
 Forte Ennio “Trasporti Logistica Economia” Cedam  2008 pag. 207 
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Aspetti economici e territoriali della pianificazione della logistica e dei trasporti in Italia

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Informazioni tesi

  Autore: Mauro Morra
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2009-10
  Università: Università degli Studi di Napoli - Federico II
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia aziendale
  Relatore: Ennio Forte
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 69

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