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Idrogeno come combustibile nei motori a combustione interna

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Anteprima della tesi: Idrogeno come combustibile nei motori a combustione interna, Pagina 4
Introduzione 
 VIII
proprietà d’infragilire i materiali: si vuole anche dare un accenno a quali di 
quest’ultimi possono essere messi in servizio con l’idrogeno e ai criteri da seguire 
nella loro scelta. 
Non esistendo ancora una normativa generale per l’utilizzo come combustibile, si 
riportano alcuni accenni ai criteri che i comitati attualmente al lavoro 
sull’argomento stanno seguendo e si nomineranno alcune direttive in vigore che 
possono interessare il settore motoristico. 
 
Nel quarto capitolo vengono analizzati gli utilizzi dell’idrogeno come 
combustibile. Si riporta quindi un confronto derivato da alcuni esperimenti 
reperiti in letteratura su motori esistenti di cui si è voluto testare il 
comportamento alimentandoli ad idrogeno. Esso può permettere di definire il 
comportamento del gas e di un apparato mosso con esso, indirizzando le 
valutazioni per le applicazioni successive in progetto.  
Per completare il quadro sono descritte le principali soluzioni delle celle a 
combustibile, il miglior concorrente ai motori per il combustibile in questione. 
Esse offrono un rendimento sicuramente superiore ma i costi ed il rapporto 
peso/potenza restano ancora a favore dei propulsori classici. 
 
Nel capitolo quinto e sesto si analizza il funzionamento di un motore di grande 
alesaggio alimentato ad idrogeno partendo dai dati e dalle osservazioni ottenute 
dal capitolo precedente. Dapprima si valutano le possibilità di un funzionamento 
a gas dual-fuel. Tale tipo di funzionamento hai i vantaggi dei bassi consumi ma 
può essere limitato eccessivamente da problemi di detonazione:  valori molto 
bassi della pressione media effettiva consiglierebbero una diversa modalità di 
accensione del gas. L’accensione per compressione viene allora studiata in via 
teorica nel capitolo sesto: mediante simulazioni si è investiga la resa in potenza e 
le prestazioni del motore, paragonandole a quelle di un Diesel alimentato con 
combustibile tradizionale. 
E’ inoltre proposto un sistema d’iniezione che assicuri una buona controllabilità 
dei parametri assieme ad alcune doti di sicurezza per il controllo delle fughe del 
combustibile gassoso. 
 
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Idrogeno come combustibile nei motori a combustione interna

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Informazioni tesi

  Autore: Ugo Retti
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2000-01
  Università: Università degli Studi di Trieste
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria Meccanica
  Relatore: Alessandro Giadrossi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 207

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Parole chiave

idrogeno
motori a combustione interna
inquinamento atmosferico
motori a idrogeno
vettori energetici

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