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Integrazione Europea e diversione dei traffici: l'esperienza italiana.

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Anteprima della tesi: Integrazione Europea e diversione dei traffici: l'esperienza italiana., Pagina 4
3 
 
Si è dunque scelto come “anno zero” il 1999, anno di introduzione della moneta 
unica e di pieno compimento della UEM per verificare se ed in quale misura tale 
“rivoluzione monetaria” abbia influito sul commercio estero italiano. L‟arco 
temporale considerato va quindi dal 1991, dall‟inizio cioè del decennio di 
Maastricht, al 2008; a cavallo dunque dell‟introduzione de lla moneta unica. 
 Negli studi analizzati, come vedremo, la divisione dei prodotti in settori 
merceologici al fine di effettuare tale calcolo avviene seguendo la teoria del ciclo 
del prodotto, formulata da Vernon
4
 negli anni Sessanta, in base alla quale ogni 
prodotto dal momento in cui viene introdotto sul mercato passa attraverso tre fasi 
distinte. 
In un primo momento infatti il prodotto nuovo, perché non presente prima sul 
mercato o perché ottenuto mediante un procedimento sconosciuto in precedenza, 
viene realizzato su piccola scala da imprese dotate di manodopera altamente 
qualificata e questo avverrebbe solitamente in Paesi industrializzati e 
notevolmente avanzati.  In questa prima fase il prodotto sarebbe caratterizzato da 
una bassa elasticità-prezzo della domanda dovuta anche alla posizione di 
temporaneo monopolio tecnologico in cui si viene a trovare l‟azienda produttrice. 
Successivamente il processo di lavorazione si tipizza, ha inizio la produzione di 
massa e nuove imprese fanno il loro ingresso sul mercato; in seguito a questa 
nuova concorrenza aumenta l‟elasticità-prezzo della domanda e le imprese 
tenderanno a differenziare il prodotto per mantenere la loro posizione sul mercato. 
E‟ in questa fase che anche Paesi meno avanzati comincerebbero ad adot tare le 
innovazioni ed investire nella produzione. 
Infine le caratteristiche del prodotto ed il relativo processo produttivo si 
standardizzano, dando inizio alla fase finale o del prodotto maturo, per il quale 
assume una sempre maggiore importanza la concorrenza in termini di prezzo e la 
cui produzione sarebbe ormai avviata a realizzarsi soprattutto in Paesi di nuova 
industrializzazione e PVS, i quali godrebbero di un vantaggio comparato in 
termini di minor costo della manodopera e di un minore svantaggio comparato in 
ordine alle loro scarse efficienza tecnologica e capacità di marketing
5
. 
 Nel corso degli anni Ottanta e Novanta la teoria del ciclo del prodotto ha 
però perso gran parte del suo potere esplicativo a causa dello sviluppo di tipi 
                                                           
4
 Vernon R. (1966). 
5
 Falcone F. (1980), p. 837.

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Integrazione Europea e diversione dei traffici: l'esperienza italiana.

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Informazioni tesi

  Autore: Petra Cotti
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2009-10
  Università: Università degli Studi di Torino
  Facoltà: Giurisprudenza
  Corso: Giurisprudenza
  Relatore: Vincenzino Caramelli
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 120

FAQ

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