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La demonizzazione del diesel e la “scommessa” sull'elettrico: convenienza politica o ambientale?

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Intr oduz i one
Pe r un’a z ie nda la produz ione di ric c he z z a è una c ondiz ione ne c e ssa ria ma non
suffic ie nte pe r la sua sopra vvive nz a ne l lungo pe riodo, in qua nto, ne llo svolgime nto
de lla sua a ttività , de ve te ne re c onto di un ve nta glio più a mpio di inte re ssi, ovve ro
que lli e spre ssi da tutti gli sta ke holde r, da c ui de riva una re sponsa bilità non solo
e c onomic a ma a nc he e tic a e soc ia le , de finita R e sponsa bilità Soc ia le d’Impre sa (R SI).
T ra le molte plic i forme di re sponsa bilità si c olloc a que lla a mbie nta le , in c ui le impre se
inve stono se mpre ma ggiori risorse , c on fina lità volte , a d e se mpio, a migliora re il
ra pporto c on le c omunità loc a li, a c ontribuire a llo sviluppo soste nibile e a d a ttira re
nuovi c lie nti. In que sto c onte sto è na to, in a mbito a utomotive , il c onc e tto di mobilità
soste nibile , un siste ma di tra sporti c he mira a d una riduz ione de ll’impa tto a mbie nta le
de gli ste ssi c he ha porta to a llo sviluppo di ve ic oli e le ttric i o E Vs (da ll’ingle se E le c tric
Ve hic le s) inc e ntiva ndo a l c onte mpo l’utiliz z o di me z z i di tra sporto a lte rna tivi c ome
bic ic le tte e me z z i pubblic i, te nde nz a ra fforz a ta si a se guito de llo sc a nda lo Die se lga te
ve rific a tosi ne l 2015 e sull’onda di una rinnova ta c orre nte a mbie nta lista nume rose c a se
produttric i ha nno a c c e le ra to lo sviluppo di ta li ve tture , Volkswa ge n su tutte , e sse ndo
sta ta la più da nne ggia ta sia da l punto di vista de ll’imma gine sia da que llo e c onomic o.
Ne lla prima pa rte de ll’e la bora to ve rra nno bre ve me nte e sposte le ta ppe fonda me nta li
de llo sc a nda lo Die se lga te e le re la tive c onse gue nz e ne l Gruppo Volkswa ge n tra mite
un’a na lisi de lle ve ndite , di bila nc io e de lla B orsa e le ripe rc ussioni sul me rc a to
de ll’a uto in ge ne ra le . Ve rra nno suc c e ssiva me nte a na liz z a ti i da ti sulle e missioni
ra c c olti dura nte i te st rigua rda nti l’ultima ge ne ra z ione di a uto die se l E uro 6, sta bile ndo
la fonda te z z a o me no de l fe nome no di de moniz z a z ione di que sto c a rbura nte . Ne lla
se c onda e d ultima pa rte si a na liz z e rà il fe nome no de ll’a uto e le ttric a e ve rra nno e sposti
i princ ipa li dubbi le ga ti a que sto nuovo c onc e tto di a utomobile , a na liz z a ndo in ultimo
se il pa ssa ggio a ll’e le ttric o sia un’iniz ia tiva di c onve nie nz a politic a o ra ppre se nti una
de lle possibili soluz ioni a l proble ma de ll’inquina me nto globa le , offre ndo, a l c onte mpo,
nuove opportunità e c onomic he e c omme rc ia li a lle a z ie nde de l se ttore .

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La demonizzazione del diesel e la “scommessa” sull'elettrico: convenienza politica o ambientale?

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Informazioni tesi

  Autore: Andrea Cominelli
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2018-19
  Università: Università degli Studi di Brescia
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia aziendale
  Relatore: Maurizio Carpita
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 51

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