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La ferrovia Roma-Viterbo nel sistema della mobilità romana

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Anteprima della tesi: La ferrovia Roma-Viterbo nel sistema della mobilità romana, Pagina 5
I periodi di maggiore attività, individuabili attraverso un esame dell'aumento
numerico dei vani esistenti nei palazzi per abitazione, sono stati quello 1881-
1887  in cui il numero dei vani è aumentato di un terzo, quello 1921-1941, in
cui il numero dei vani è raddoppiato e quello 1951-1961, in cui il numero dei
vani è raddoppiato di nuovo.
2
Nel primo periodo l'aumento dell'attività edilizia è legato alle dinamiche di
sviluppo innescate dall'annessione della città allo stato italiano. Nel secondo a
quelle innescate dalla gestione cittadina da parte del regime fascista. Nel terzo
a quelle innescate dalla ricrescita economica successiva alla seconda guerra
mondiale.
Fino al 1930 la città  è cresciuta per fasce concentriche: si  occupavano gli
spazi vicini a quelli già costruiti. Tra il 1930 e il 1949 questo processo si è
sviluppato  in  molti  punti  della  periferia,  ma  hanno cominciato anche  ad
apparire  i  primi  nuclei  isolati  distanti  dalla  massa  continua  degli  edifici  e
circondati da paesaggi rurali. Dal 1950 in poi Roma si è espansa in tutte le
direzioni, seguendo prima il tracciato delle antiche vie consolari e poi
colmando i vuoti.
3
Lo sviluppo spontaneo, realizzato attraverso accordi tra il comune e i privati
sotto la spinta della speculazione edilizia, ha rappresentato il  tratto costante
dell'urbanistica  romana.
4
Il  ruolo  del potere  pubblico  è  rimasto  spesso  in
secondo piano: i piani regolatori, oltre che come scenari guida dell'espansione,
sono serviti come strumenti per legalizzare e razionalizzare quanto era stato
avviato in precedenza da proprietari e costruttori.
5
Per  quanto  riguarda  la  distribuzione  delle  funzioni  e  dei  principali  assi  di
comunicazione,  la  città  si  è  sviluppata,  già  a  partire  dagli  ultimi  anni
2
Cfr.  Anne-Marie  Seronde Babonaux,  Roma.  Dalla  città  alla  metropoli,  Editori  Riuniti,  Roma,
1983, pp. 23-24.
3
Cfr. op. cit. nota precedente, p. 22.
4
Cfr. Roberto Cassetti,  Roma e Lazio: idee e piani 1870-2000, Cangemi Editore, Roma, 2000, p.
16.
5
Cfr. Italo Insolera, Roma moderna. Un secolo di storia urbanistica. 1870-1970, Einaudi, Torino,
1993 (l'intera opera  analizza il  ruolo della speculazione edilizia nella crescita  urbana di  Roma
contemporanea).
                                                                              7
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Informazioni tesi

  Autore: Pierfrancesco Dugoni
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2005-06
  Università: Università degli Studi di Roma La Sapienza
  Facoltà: Sociologia
  Corso: Sociologia
  Relatore: Claudio Cerreti
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 133

FAQ

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