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La gestione del trasporto pubblico locale. Un'analisi comparata tra Roma e Londra

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Anteprima della tesi: La gestione del trasporto pubblico locale. Un'analisi comparata tra Roma e Londra, Pagina 6
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di totale autofinanziamento; un concetto che, in ambito di trasporto pubblico locale, è 
probabilmente inedito.  
Il discorso sulle finanze societarie ci porta al capitolo conclusivo della tesi, in cui 
si effettua l’analisi comparativa sullo stato del servizio di trasporto pubblico nelle due 
città. In questo capitolo finale si cercherà di concretizzare l’analisi svolta nelle 
argomentazioni precedenti, nell’intento di verificare se vi sia una correlazione tra la 
liberalizzazione del servizio ed una sua gestione più efficiente e di maggior qualità. In tal 
senso, si andrà anzitutto a contestualizzare l’attività di Atac e TfL presentando le 
principali caratteristiche infrastrutturali delle città in cui i due gestori operano. In seguito, 
l’attenzione sarà posta sulla qualità del servizio, attraverso l’esposizione degli indicatori 
di maggior rilevanza: tra questi, da un punto di vista oggettivo rileva particolarmente il 
rapporto tra produzione chilometrica programmata e quella realmente effettuata, cui si 
lega la ripartizione delle varie motivazioni connesse alla mancata produzione. Da un 
punto di vista soggettivo, poi, sarà il caso di esaminare il grado di soddisfazione della 
cittadinanza in riferimento al servizio ricevuto: in tal senso, il divario tra i due enti assume 
connotati drammatici. Si concluderà, infine, presentando i fondamentali indicatori che 
caratterizzano la gestione economica del servizio. Nuovamente, la differenza tra Atac e 
TfL si rivelerà notevole, tanto per merito dell’agenzia londinese che, come detto, 
rappresenta un modello virtuoso, quanto soprattutto a causa delle incongruenze presenti 
nel bilancio di Atac. Il riferimento va, in primis, alla presenza di una condizione di 
overstaffing, vale a dire un eccesso di personale dipendente dovuto a politiche 
occupazionali, o clientelari, che non hanno alcun legame con l’effettiva qualità del 
servizio offerto; in secundis, alla scarsa capacità di racimolare incassi sufficienti dai ricavi 
di tariffazione. 
Il settore in parola è uno dei più complessi in materia di servizi pubblici, poiché 
in questo senso rilevano certamente gli elementi giuridici, derivanti dalla normativa di 
riferimento e dal sistema di regolazione in vigore; tuttavia, entrando nello specifico è 
possibile, ed anzi, doveroso, concedere altrettanta importanza ad elementi afferenti alla 
dimensione economica del servizio che, come avremo modo di approfondire, rappresenta 
certamente una discriminante forte sulla reale applicazione dei principi delineati da 
legislatori e giurisprudenza. È un settore fortemente influenzato anche dalle dimensioni 
infrastrutturali che le città offrono agli operatori di riferimento. Da tutto ciò consegue 
quella che è la natura di questa tesi, la quale ha cercato di chiudere un cerchio attraverso

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Informazioni tesi

  Autore: Fabio Cirina
  Tipo: Tesi di Laurea Magistrale
  Anno: 2017-18
  Università: Università degli Studi Roma Tre
  Facoltà: Scienze Politiche
  Corso: Scienze delle Pubbliche Amministrazioni
  Relatore: Maria De Benedetto
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 231

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Parole chiave

pubblica amministrazione
trasporto pubblico
roma
londra
liberalizzazioni
diritto amministrativo dell'economia

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