La sicurezza in autostrada: proposta di un modello probabilistico per la definizione di un fattore di rischio

 20
I dati su cui questa ricerca si è basata sono stati raccolti nel periodo 16-28 
settembre 1991, in Francia, nel dipartimento di Calais. 
L’indagine consisteva nel fermare alcuni tra i guidatori che superavano il limite 
di velocità, come registrato dall’autovelox, e nel sottoporli al test del palloncino. 
I tassi alcolici registrati, in base all’analisi del palloncino, sono stati catalogati 
in quattro categorie: 
 ξ0 mg/l; 
 ξda 0,01 a 0,24 mg/l; 
 ξda 0,25 a 0,39 mg/l; 
 ξoltre 0,40 mg/l (reato). 
I risultati hanno dimostrano conclusioni sorprendenti: 
 ξ  è difficile che le due infrazioni vengano commesse contemporaneamente (chi 
ha superato il limite di velocità alla prova del palloncino risulta negativo); 
 ξ  è più facile che superi il limite di velocità (anche di oltre 20 km/h) chi ha un 
livello di alcool nel sangue appena superiore allo zero, e questa è una situazione di 
estremo pericolo perché anche a bassi livelli l’alcool nuoce alla velocità di reazione e 
altera i riflessi del conducente; 
 ξ  chi ha una concentrazione superiore a 0,25 mg/l, cioè appena al di sotto del 
limite legale, se supera il limite di velocità, lo supera di poco. 
I risultati più significativi si possono cosi riassumere (TABELLA 5): 
 
categorie limite 
rispettato 
oltre il limite 
 <10 km/h 
oltre il limite  
10-19 km/h 
oltre il limite 
20-29 km/h 
oltre il limite 
 30-39 km/h 
oltre il limite   τ40 
km/h 
0mg/l 83,0% 9,4% 5,0% 1,4% 0,7% 0,5%
0,01-0,24 mg/l 75.0% 13,4% 3,7% 1,9% 2,8% 2,8% 
0,24-0,39 mg/l 94,1% 0% 0% 5,9% 0% 0% 
 τ0,40 mg/l 83,3% 16,7% 0% 0% 0% 0% 
 
Tabella 5- Superamento del limite di velocità in funzione del tasso alcolico