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La società italiana e la Fiat negli anni della motorizzazione di massa

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Anteprima della tesi: La società italiana e la Fiat negli anni della motorizzazione di massa, Pagina 9
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tempo, in modo tale che anche l’economia italiana avrebbe potuto crescere senza troppi 
affanni. 
Nel giro di qualche anno comunque la Fiat avrebbe dovuto competere ad armi pari non solo 
con le industrie automobilistiche europee, ma anche con gli stabilimenti nel Vecchio 
Continente dei colossi americani Ford e General Motors 
 
Questa prospettiva non poteva non apparire preoccupante, soprattutto considerando che, 
nonostante le dimensioni della Fiat sembrassero titaniche nel contesto italiano, l’azienda 
restava piccola e debole se confrontata a concorrenti stranieri. 
 
Le gravi difficoltà che si prospettavano non impedirono al Presidente di capire in anticipo 
rispetto ad altri le implicazioni positive che la nuova situazione avrebbe portato, cosa che gli 
permise di cavalcare gli effetti benefici della collaborazione con gli Stati Uniti e con le potenze 
europee.  
 
Innanzi tutto Valletta comprese, rafforzando quella che era già una sua ferma convinzione, 
come quello fosse il momento giusto per sfruttare i mutamenti in corso e per lanciarsi nella 
fabbricazione di un prodotto del quale perfino i futuri acquirenti ignoravano l’utilità, 
permettendo così alla Fiat di farsi valere su un terreno di concorrenza non convenzionale. 
 
Se le altre grandi imprese avevano puntato su modelli di grossa cilindrata, la Fiat avrebbe 
realizzato modelli più piccoli e più abbordabili sul fronte del prezzo; avrebbe pensato, 
progettato e fabbricato la cosiddetta “utilitaria” per la quale si intravedeva una speranza di 
espansione della domanda. 
 
La scelta della fetta di mercato a cui rivolgersi avrebbe costituito il punto di forza dell’azienda 
in ambito competitivo e il presupposto di cambiamento della società insito in un progetto 
simile avrebbe trainato tutti i settori dell’industria e modificato realmente le abitudini e i 
desideri degli italiani, facendo dell’automobile un bene pilota per lo sviluppo dell’intera 
economia. 
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Informazioni tesi

  Autore: Gaia Corazzari
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 1998-99
  Università: Libera Università di Lingue e Comunicazione (IULM)
  Facoltà: Scienze della Comunicazione e dello Spettacolo
  Corso: Relazioni Pubbliche
  Relatore: Giorgio Vecchio
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 169

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