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Le imprese di pubblici trasporti locali - Problematiche di finanziamento dello sviluppo

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Anteprima della tesi: Le imprese di pubblici trasporti locali - Problematiche di finanziamento dello sviluppo, Pagina 7
no della trazione animale. Campo di applicazione della tramvia a vapore 
rimasero perciò le tratte suburbane dove, con linee ferrate leggere di carat-
tere locale, si poteva servire una popolazione sparsa senza affrontare gli in-
genti investimenti richiesti dalla costruzione di una linea ferroviaria ordina-
ria. Questo anche perché gli ostacoli alla diffusione della trazione urbana 
erano da imputare non solamente alla normativa tendente all'eliminazione 
di fumi, faville, ceneri e rumori ad essa associati, ma anche alla difficoltà di 
contenere i costi. Per ogni vettura o al più per ogni convoglio di due carroz-
ze, oltre all'ingente investimento per la locomotiva, veniva richiesta una no-
tevole dissipazione di energia per il movimento della motrice, con i pesi 
morti delle sue dotazioni di acqua e carbone e per la necessaria presenza di 
7
un altro addetto quale era il fuochista. 
Anche qui si può notare che già allora si cercava di economizzare il traspor-
to cercando di provocare minor danno sotto il punto di vista 
dell‟inquinamento ovvero riducendo l‟emissione di fumi, quando si fossero 
impiegati carboni di alta qualità, e soprattutto di contenere l‟emissione di 
vapore entro misure accettabili, quando lo sforzo richiesto fosse stato mode-
rato. 
Una prima risposta a questo tipo di problemi si ebbe con la messa a punto di 
sistemi di trazione in cui si cercava di centralizzare la produzione dell'ener-
gia motrice: un accorgimento che poteva consentire di superare contempo-
raneamente gli inconvenienti di carattere ecologico ed economico. 
Vapore, aria compressa e cavi vennero abbandonati a favore dell‟elettricità, 
che era divenuta oggetto di indagine nella ricerca di una forza motrice ade-
guata per superare i gravi limiti della trazione animale nel trasporto pubbli-
 7
 Cfr. : A. Mantegazza, C. Pavese, L'ATM di Milano 1861-1972, F. Angeli ed., Milano 1993, op. 
cit. pagg. 66. 
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Informazioni tesi

  Autore: Guido Gautero
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2008-09
  Università: Università degli studi di Genova
  Facoltà: Economia
  Corso: Scienze economico-aziendali
  Relatore: Paolo Parini
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 195

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finanziamenti di imprese pubblici trasporti
il contratto di servizio
imprese di pubblici trasporti
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