Le strategie competitive di una piccola impresa di autotrasporto di derrate alimentari del Lazio

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mobilità , di un diverso uso del territorio, di un ripensamento della reale 
estensione del territorio urbano, al di là della frammentazione amministrativa. 
Lo spazio per un ruolo delle città nel nuovo contesto socio-economico cresce, 
ma non ne consegue alcun automatismo per le singole città o per le singole 
grandi aree metropolitane con centri regionali vitali. Alcune divengono aree 
globali, su scala dell’economia globale, altre invece, aree nodali, su scale 
geografiche minori. Di conseguenza, per i comuni che sono integrati in aree di 
distretti industriali sarà opportuno, nell’ambito del processo di pianificazione 
strategica, passare prima per una fase di elaborazione di Piani di Mobilità di 
Distretto integrativi dei Piani Regionali dei Trasporti e della Logistica. 
Le piattaforme logistiche, anche di piccole dimensioni, possono servire alle 
imprese locali per servizi semplici, quale trasporti, depositi, spedizioni; ma non 
mancheranno le richieste di funzioni più avanzate quali i servizi telematici, la 
certificazione di qualità e la terziarizzazione della logistica in genere. La 
necessità di creare piattaforme proviene innanzi tutto da imprese che forniscono 
servizi logistici e che ben capiscono i vantaggi loro derivanti dal poter operare 
in un centro in cui poter realizzare sinergie ed economie di scala. 
Quanto meno cultura logistica c’è su un territorio, quanto più elevati sono i costi 
di trasporto, quanto più difficoltose sono le comunicazioni, tanto meno 
competitive sono le stesse economie locali e maggiore è la tentazione di un 
imprenditore a “portare via” la propria impresa, laddove il processo di 
globalizzazione fa in travedere migliori opportunità di crescita. 
Trasporti e logistica sono risorse del territorio e fattori di competitività tra aree; 
quindi, una migliore dotazione di infrastrutture , specie piattaforme logistiche, 
accresce la produttività dei fattori di produzione, abbattendo i costi di 
acquisizione e definendo economie esterne positive per lo sviluppo e la 
competitività dei territori regionali.