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Metodologie innovative per l'analisi predittiva del rumore interno a veicoli ferroviari

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1. INTRODUZIONE 
 
1.1. Sicurezza preventiva 
 
In primo luogo è necessario evidenziare il fatto che non esiste una definizione di totale 
sicurezza ma gradi di percentuale. Questi gradi iniziano dalla sicurezza cosiddetta 
preventiva e cioè da quelle capacità acquisibili che possono permettere di prevenire un 
evento ritenuto rischioso. Tali capacità non devono essere confuse, però, con la reazione 
a specchio che si concretizza al momento dell’effettiva esistenza del pericolo. Infatti 
tale reazione, deriva più da una caratteristica primordiale dell’individuo che da capacità 
indotte. Sembrerà strano ma, almeno sotto questo aspetto, siamo più simili ai rettili che 
ai mammiferi: infatti, una ghiandola che risale alla nostra preistoria genetica 
(l’amigdala), ubicata nell’encefalo, permette delle reazioni psico-fisiche ai vari segnali 
di pericolo più o meno latenti. Ma quello che si desidera sottolineare, in questa sede, è 
l’importanza del momento immediatamente prima rispetto alla stimolazione ghiandolare 
di cui sopra, che sebbene sia stata sempre garanzia di successo, si muove “per seconda” 
rispetto alla stimolazione. Quindi, tale progetto deve mostrare quali possono essere le 
metodologie che permetterebbero di essere preventivamente sicuri prescindendo 
dall’elemento stimolazione, con particolare riferimento alla problematica del rumore 
ferroviario in cabina e dei relativi effetti sulla psiche del conducente. 
 
1.2. Rumore 
 
Lo stesso fenomeno sonoro può essere percepito sia dallo stesso individuo, in relazione 
al suo stato, sia da più individui. Ne deriva che il suono può essere considerato sia come 
fenomeno fisico, quindi misurabile attraverso strumenti oggettivi, sia come fenomeno 
legato alla percezione sonora, di natura soggettiva in base allo stato psico-fisico-
emozionale del soggetto che riceve l'onda. Queste due caratteristiche sono strettamente 
interdipendenti quindi è spesso non sufficiente limitarsi ad esaminarli in maniera 
separata. In genere l'onda sonora è un mezzo di trasmissione di informazioni utili per il 
soggetto (ad es. l'ascolto di una canzone piacevole, rumori anomali sintomatici per 
l’operatore di malfunzionamento della macchina, ecc.) oppure interferenti con il suo 
stato psicofisiologico o con l’attività da lui svolta in quel momento. Nel primo caso è

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Metodologie innovative per l'analisi predittiva del rumore interno a veicoli ferroviari

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Informazioni tesi

  Autore: Dario Magliacano
  Tipo: Laurea I ciclo (triennale)
  Anno: 2012-13
  Università: Università degli Studi di Napoli - Federico II
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria aerospaziale
  Relatore: Massimo Viscardi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 23

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sicurezza
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