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Pedalare: agonismo, hobby o semplice mobilità? Un’indagine statistica sulle preferenze dei ciclisti

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Anteprima della tesi: Pedalare: agonismo, hobby o semplice mobilità? Un’indagine statistica sulle preferenze dei ciclisti, Pagina 5
richiesto un occhio di riguardo alla mobilità sostenibile, e alle piste ciclabili, 
strumento indispensabile per l'utilizzo in sicurezza della bicicletta nelle aree 
cittadine e urbane.
Incentivando la mobilità non motorizzata si perseguono anche altri obiettivi, i 
principali attengono all'elevazione della qualità della vita e della sicurezza per 
tutti i cittadini con un'attenzione rivolta alla mobilità e all'uso di mezzi non 
motorizzati all'interno delle aree urbane. Al fine di perseguire l'obiettivo della 
mobilità non motorizzata è l'incremento della sicurezza del cittadino, ovvero la 
progettazione e lo studio di alternative al mezzo di trasporto privato, attraverso 
la  progettazione  e  realizzazione  di  molteplici  interventi  aventi  il  fine  di 
disincentivare  i  mezzi  privati  motorizzati  e  incentivare  quelli  pubblici  o 
meglio ancora l'uso della bicicletta. Questo passa attraverso la progettazione di 
aree e piste ciclabili, dove il cittadino si senta sicuro, sicurezza è da intendersi 
anche, e soprattutto, in termini di sicurezza stradale, che quindi diventa uno 
dei  punti  fondamentali  per  la  progettazione  e  creazione  di  una  mobilità 
sostenibile.   Le  politiche  attuabili  al  fine  di  raggiungere  l'obiettivo  della 
mobilità sono molteplici, poiché molteplici sono gli utenti della strada: sulle 
caratteristiche  di  mobilità  di  ciascuno  di  essi  si  può intervenire  al  fine  di 
garantire un'equa suddivisione della risorsa scarsa, la strada e la sicurezza dei 
vari  utenti  della  strada.  Non  tutte  le  politiche  che  si  possono  scegliere 
intervengono a livello diretto sulla sicurezza, ma sono soprattutto le politiche 
indirette  che  possono  far  aumentare  far  aumentare  la  sicurezza  stradale: 
moderazione del traffico, parcheggi a pagamento, trasporto pubblico di qualità 
sono  alcune  delle  politiche  che  mirano  ad  aumentare  la  sicurezza  perché 
cercano di ridurre il predominio e la pericolosità dell'automobile sulla strada, 
principale motivo dello scarso utilizzo della bicicletta nelle aree urbane.
Quindi,  una  delle  politiche  da  favorire  è  quella  dell'incentivazione  della 
mobilità  non  motorizzata  come  alternativa  modale  di  mobilità  in  questo 
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Informazioni tesi

  Autore: Marco Tosi
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2009-10
  Università: Università degli Studi di Brescia
  Facoltà: Economia
  Corso: Scienze economico-aziendali
  Relatore: Paola Zuccolotto
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 139

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analisi delle componenti principali
andare in biciletta
ciclismo agonistico
ciclismo amatoriale
ciclisti
cluster analysis
marketing ciclismo
passione bicicletta
statistica

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