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Qualità della circolazione nei Sistemi Autostradali

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Anteprima della tesi: Qualità della circolazione nei Sistemi Autostradali, Pagina 2
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Introduzione 
 
La costante crescita della domanda di trasporto sulle autostrade sta portando ad un 
notevole aumento della congestione che a sua volta comporta un maggiore 
impiego di tempo di viaggio da parte degli utenti ed un maggior rischio di 
incidenti e per questo motivo è molto importante studiare e tenere sotto controllo 
il deflusso autostradale. 
Il deflusso veicolare può essere descritto attraverso dei parametri di circolazione 
che si possono rilevare con l ausilio di un monitoraggio su una infrastruttura 
viaria con tecniche ed attrezzature differenti. 
Fin dagli anni trenta negli Stati Uniti, nel cercare una relazione tra i diversi 
parametri sono stati sviluppati vari modelli di deflusso che è possibile suddividere 
in modelli macroscopici e microscopici a seconda che essi operino su 
caratteristiche medie del deflusso o su grandezze riferite all interazione tra i 
singoli veicoli. Un altro ulteriore modello è il modello mesoscopico che studia il 
sistema viario analizzando gruppi di utenti con caratteristiche omogenee. 
Lo sviluppo di tutti questi modelli hanno fatto in modo che si potesse descrivere 
attraverso grafici la complessa realtà della circolazione e riuscire così a migliorare 
la gestione del deflusso veicolare. 
La qualità della circolazione potrebbe essere definita meglio tramite gli oneri che 
gli utenti devono sopportare (costo monetario, tempo impiegato nello 
spostamento, stress psicofisico dovuto al grado di comfort e sicurezza) e dipende 
da numerosi fattori come la tipologia di strada e la sua geometria, il numero e la 
tipologia di intersezione, i parametri principali di deflusso (portata, velocità e 
densità), la composizione di traffico, tipo di utenti e tanti altri fattori ancora. 
Riuscire a dare un aspetto qualitativo della circolazione con così tanti fattori è 
assai difficile e poco pratico ma molti studiosi attraverso la relazione dei 
parametri principali di deflusso sono riusciti ad individuare in uno spazio a tre 
dimensioni un punto corrispondente ad un valore numerico che descrive la qualità 
della circolazione, costruendo così una funzione dei livelli di servizio.
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Informazioni tesi

  Autore: Marco Bolzoni
  Tipo: Laurea I ciclo (triennale)
  Anno: 2008-09
  Università: Università degli Studi di Roma Tor Vergata
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria Civile
  Relatore: Vittorio Nicolosi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 108

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Parole chiave

ingegneria
traffico
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autostrada
hcm 2000
hbs 2001
highway capacity manual

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