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Relazioni cooperative tra imprese nell'industria aeronautica civile. Il caso Alenia

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Anteprima della tesi: Relazioni cooperative tra imprese nell'industria aeronautica civile. Il caso Alenia, Pagina 10
  
 
  
è stata ottenuta, mentre richiede un processo di adattamento se deve essere 
trasferita ad un altro soggetto. 
Un’impresa può apprendere da un’altra, ma il trasferimento di conoscenza implica 
lo scambio di persone, l’insegnamento e la cooperazione. E’ necessario 
risprodurre un contesto che riesca ad utilizzare effettivamente le conoscenze che 
vengono trasferite; data la dissimilarità delle attività e l’opportunità connesse al 
fatto di averle a disposizione, l’unica alternativa che permette la collaborazione 
necessaria per un efficace trasferimento delle conoscenze generate dall’esterno 
evitando gli investimenti per lo sviluppo interno o esterno (acquisizione sul 
mercato), è dunque l’alleanza. In tale contesto accordi ed alleanze conferisconoun 
elevato livello di flessibillità strategica. 
 
2) Gli accordi della seconda categoria presentano indubbiamente delle 
caratterisiche più tradizionali - di tipo produttivo e commerciale - con l’obiettivo 
di ricercare sinergie attraverso lo svolgimento congiunto delle atività ed una 
maggiore attenzione alla suddivisione dei compiti, alla razionalizzazione ed alle 
condizioni di efficienza.  
Accordi ed alleanze di tipo infrasettoriali hanno per oggetto prevalentemente la 
realizzazione di parti dei velivoli; si assiste ad una serie di transazioni 
differenziate prevalentemente in relazione alla condivisione del rischio di 
progetto: dalla subfornitura internazionale - dove l’impresa è una mera esecutrice 
di parti realizzate dalla leader di progetto - all’associazione al programma - co-
partecipazione senza l’assunzione di alcun rischio - dalle cooperazioni di 
minoranza a quelle paritetiche, implementate attraverso formule contrattuali che 
contemplano prevalentemente consorzi e accordi no-equity (quindi formule 
maggiormente flessibili). 
 
Per ciò che attiene agli obiettivi è necessario fare una distinzione: 
 
1) Le aziende dalle forti competenze manageriali, di mercato, finanziarie e 
tecnologiche (come Boeing.MDD ed Airbus, inteso però come entità sublimata 
rispetto alle imprese alla base - imprese che sono in grado di gestire in ogni sua 
fase la realizzazione di un programma aeronautico) stringono alleanze con aziende 
dei paesi tecnologicamente meno sviluppati (dal punto di vista 
tecnologico/aeronautico) prevalentemente per ampliare il mercato (questo 
garantito poi dall’offset, particolare forma di countertrade) - l’ampliamento del 
mercato consente di acquisire un vantaggio competitivo di assoluto rilievo: da una 
parte infatti è data la possibilità di ripartire gli alti oneri fissi di R&S e marketing 
su di un numero più elevato di velivoli, dall’altra di scendere lungo la curva di 
esperienza a causa di una maggiore produzione cumulata - ma consente di 
sfruttare eventuali sovvenzioni governative, redditi derivanti dlle cessioni in 
licenza nonchè differenziali nella remunerazione dei fattori produttivi. Per tali 
imprese il vantaggio di tali formule cooperative consiste prevalentemente 
nell’acquisizione (o incremento) di competenze critiche tecnologiche e di 
marketing (ciò vale a maggior ragione per i PVS dati gli effetti di spillover). 
Per questo tipologia di aziende (Boeing-MDD ed Airbus), in realtà stringere 
alleanze con imprese dalle capacità minori vuol significare anche la possibilità 
esternalizzare quelle attività strettamente aeronautiche che si basano su di un 

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Relazioni cooperative tra imprese nell'industria aeronautica civile. Il caso Alenia

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Informazioni tesi

  Autore: Alessandro Scognamiglio
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2000-01
  Università: Università degli Studi di Roma Tor Vergata
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia Aziendale
  Relatore: Enrico Cavalieri
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 279

FAQ

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Parole chiave

accordi interaziendali
alenia
industria aeronautica
partnership
settore aeronautico
aeronautica civile

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