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SideBike, componente accessorio motociclistico: nuovo sidecar monoposto ad inclinazione variabile in parallelo con la moto

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12 
 
Rivendicazioni più datate e meno 
attendibili fanno risalire l'invenzione di 
tale mezzo ad un disegno trovato 
all'interno del Codice Atlantico di 
Leonardo da Vinci, ma anche ad 
un’illustrazione scoperta su una finestra 
di una chiesa del paese di Stoke Poges 
(Buckinghamshire, Inghilterra) installata 
nel XVI secolo e raffigurante un angelo 
sopra un attrezzo che è stato riconosciuto 
da alcuni come prototipo del modello 
hobby horse. Invece si ritiene più 
probabile considerarlo un congegno ad 
una sola ruota che spesso si associava, 
nell'iconografia medievale, a cherubini e 
serafini. 
Sorvolando su più che probabili errate 
ricostruzioni storiche, l'origine della prima 
bicicletta è da attribuirsi al barone Karl 
von Drais. Inventò la sua Laufmachine (macchina da corsa) nel 1817 che fu 
chiamata dalla stampa draisine (o anche draisienne, in Italia draisina) e più tardi 
velocipede. L’implementazione più significativa 
in questo progetto era l'aggiunta dello sterzo. 
Questo progetto innescò una moda diffusa ma di 
breve durata. Molte migliaia di copie furono 
costruite ed usate dappertutto e ciò viene 
considerato come l'origine del trasporto personale 
senza uso di cavalli. 
Successivamente il velocipede ebbe una rinascita 
a Parigi verso la fine degli anni ’60 del 1800. 
Costituito da una ruota anteriore di diametro 
leggermente maggiore a cui erano ora connessi 
pedivelle e pedali, era chiamato le velocipede 
bicycle (da cui il termine biciclo), ma venne 
Figura 2 - Ipotesi  bici di Leonardo 
Figura 3 – Finestra Chiesa di Stoke  
                   Poges, Inghilterra 
Figura 4 - Draisine 1817
Sitografia automatica

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Informazioni tesi

  Autore: Claudio Proietto
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2007-08
  Università: Politecnico di Milano
  Facoltà: Design e Arti
  Corso: Disegno industriale
  Relatore: Mario Bisson
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 148

FAQ

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Parole chiave

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