Telerilevamento da radar ad apertura sintetica : modelli elettromagnetici e metodo statistico di inversione

                                                                               Capitolo 1:Il Radar ad apertura sintetica (SAR) 
 
 
CAPITOLO 1 
 
IL RADAR AD APERTURA SINTETICA (SAR) 
 
 
In questo capitolo, sarà fornita una trattazione introduttiva [9] sul funzionamento e sui concetti basilari 
del radar SAR e nella parte finale verranno descritte le più recenti missioni aventi a bordo tale sistema, 
presentando inoltre quella a cui l’intero lavoro fa riferimento. 
 
 
1.1 Cenni storici 
 
Gli studi relativi ad un possibile impiego dei radar a bordo di mezzi mobili furono intrapresi per la prima 
volta all’inizio degli anni ’50. Tali sistemi cominciarono ad essere montati sotto le fusoliere degli 
aeromobili e fin da subito ci si accorse delle loro enormi potenzialità in questo nuovo ambito di ricerca. 
Infatti, elaborando i primi dati, fu evidente che l’apertura dell’antenna, e di conseguenza la risoluzione 
lungo la direzione del moto, poteva essere aumentata di molto rispetto a quella dei classici radar ad 
antenna rotante [10].  
In seguito a questo notevole risultato furono progettati e costruiti i primi sistemi radar ad apertura laterale 
(SLAR: Side Looking Aperture Radar) i quali erano capaci di raggiungere risoluzioni di una decina di 
metri (fig.1.1) operando a frequenze superiori ai 30 GHz e quindi con impulsi di durata inferiore al 
microsecondo. Come altre grandi innovazioni, anche questa tecnologia fu all’inizio sviluppata ed 
impiegata esclusivamente in ambito militare. Il primo radar ad apertura laterale aviotrasportato fu infatti 
realizzato, nel 1954, su commissione della U.S. Air Force presso i laboratori della Westinghouse Electric 
Corporation.  
 
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