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Variable Sweep Wings and Aerodynamic Characteristics

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Anteprima della tesi: Variable Sweep Wings and Aerodynamic Characteristics, Pagina 4
  
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By the 1980s, however, no one was designing variable-sweep aircraft and no improvements on this 
technology have been incorporated in new production military aircraft in the last 15 years, although 
work is still being carried out on wings that move in other ways. The technology of variable-sweep 
wings lasted little more than 20 years before being phased out, although hundreds of aircraft 
continued to fly for years. 
There were several reasons for the move away from this technology, but the primary one was that 
the large metal gearbox needed to move the wings was complicated and heavy. This increased 
maintenance requirements and decreased fuel performance. An aircraft capable of moving its wing 
forward for fuel-efficient flight could never be as efficient as an airplane equipped with a straight 
wing. The same was true for aircraft with swept-back wings; they would always be more efficient 
than swing-wings aircraft. The B-1B Lancer, for example, has never been able to achieve its original 
range requirements and has to refuel in the air more often than planned. It also rarely flew at the 
high speed, allowed by sweeping back the wings. 
 
Ultimately, however, a tendency inversion in the research activities seems to be happened. In the last 
fifteen years, DARPA (Defence Advanced Research Projects Agency) and NASA (National 
Aeronautic & Space Agency) have invested millions of dollars on an experimental secret program to 
develop a high supersonic manoeuvrability aircraft. Their aim was reached by the “X29” project, 
with the creation of an aircraft with forward swept wing. The aircraft had the expected project 
requirements but was very unstable in the subsonic regime and could not reach speeds higher than 
Mach 2. Thus, the two agencies continued their research activities „till arriving to the “Bird of Pray” 
project realization. A new era opened: the first forward variable sweep wings aircraft was created. 
Being the X29 successor, it maintained  the high manoeuvrability capability and , moreover , it was 
able to fly „till Mach 3, thanks to the dart configuration (with the wings completely closed). On 
September 2002, it was unveiled for the first time as, it was no more necessary to conceal its 
existence.     
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Variable Sweep Wings and Aerodynamic Characteristics

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Informazioni tesi

  Autore: Hasan Zolata
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2005-06
  Università: Università degli Studi di Roma La Sapienza
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria industriale
  Relatore: Giorgio Graziani
  Lingua: Inglese
  Num. pagine: 100

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Parole chiave

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vsw operating systems
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