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Progetto e realizzazione di una rete di sensori cablati per l’utilizzo in una centralina multisensoriale per imbarcazioni da diporto

In questo lavoro di tesi è stato affrontato il progetto di una centralina multisensoriale per imbarcazioni da diporto, con successivo sviluppo della rete di sensori cablati.
Lo scopo prefissato è stato quello di realizzare un sistema che al contempo avesse una pluralità di requisiti: economico, competitivo e innovativo; perciò per soddisfare questi requisiti si è progettato un sistema modulare, in questo modo l’utente finale, ha la possibilità di scegliere i vari moduli secondo le sue esigenze senza la necessità di dover acquistare l’intero sistema.

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Introduzione        ‐ 1 ‐    Introduzione  L’aumento delle vendite di imbarcazioni da diporto negli ultimi anni ha portato a una evoluzione delle barche stesse, dei sistemi e servizi presenti a bordo. Di qui la necessità di sviluppare apparati innovativi che permettano il monitoraggio dei parametri caratteristici relativi ai vari dispositivi, al fine di garantire maggiore sicurezza. L’integrazione dei sistemi in ambito marittimo propone sfide importanti ed è in questo ambito che si inserisce il lavoro svolto. Esso consiste nel progetto di un sistema modulare, con unità successivamente integrabili, in grado di soddisfare le esigenze personali dei diversi utenti. I vari moduli saranno adibiti al controllo dei seguenti parametri:  temperatura dei gas di scarico al fine di evitare un eccessivo surriscaldamento del motore e prevenirne danni irreversibili;  temperatura delle batterie “servizi” e “motore” per prevenire la fuoriuscita di idrogeno (possibile causa di esplosioni), dovuta ad un eccessivo aumento di temperatura, durante la fase di carica;  temperatura e umidità ambientale;  presenza di gas propano e/o butano, per tenere sotto controllo perdite accidentali;  presenza di fumo generato da incendi;  intrusione a bordo;  livello e natura dell’acqua in sentina, per conoscerne la quantità e la provenienza;  spostamento dell’ancora in ormeggio libero, per rilevare la perdita di presa della stessa, onde evitare la deriva indesiderata dell’imbarcazione. Ciascun modulo trasmetterà le informazioni alla centralina, alla quale è collegato, che provvederà ad elaborarle. L’aspetto peculiare del progetto sviluppato consiste nella possibilità di realizzare i collegamenti senza necessità di cablaggio, laddove risulti di pratica utilità, tramite tecnologia wireless. La scelta tra connessione via cavo o wireless è legata principalmente alla collocazione dei vari moduli.

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Informazioni tesi

  Autore: Giovanni Vitale
  Tipo: Laurea I ciclo (triennale)
  Anno: 2010-11
  Università: Politecnico di Bari
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria dell'informazione
  Relatore: Francesco Corsi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 121

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Parole chiave

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diporto
imbarcazione
centralina
rete cablata
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termocoppie
termocoppia
sensore di fumo
sensore gas
sensore di movimento pir
fotocamere digitale
sonda di conucibilità
condizionamento termocoppia

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